A História da Volvo Penta

Volvo Penta , um fornecedor global de sistemas de energia proeminente para aplicações marítimas e industriais , oferece unidades , hélices, motores auxiliares , acessórios e sistemas completos de motor. Embora auto entusiastas conhecer a empresa como o co -desenvolvedor do primeiro carro da Volvo , a longa história da Volvo Penta inclui muitas inovações marinhas . Grande parte da história da empresa continua a ser escrito, como Volvo Penta produz ativamente motores de combustão interna para a era moderna . História Antiga

Em 1868 , a Volvo Penta começou sua vida como Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad em Skövde, Suécia . John G. Gronvall estabeleceu a empresa como uma loja de mecânica e de fundição. Durante as primeiras décadas de sua existência, Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad bens produzidos em ferro fundido , incluindo implementos agrícolas , caldeiras, equipamentos de cervejaria , panelas, potes, arados, vi componentes moinho e debulhadoras .

1900-1950

1907 começou a longa história da Skofde Gjuteri com motores. Em colaboração com Fritz lngenjörsfirman Egnell designer de Edvard Hubendick , a empresa produziu o Penta B1 , o primeiro motor do mundo marinho . Em 1920 , a empresa - rebatizada AB Pentaverken - ofereceu dois , três e variantes de quatro cilindros do Penta B1. Em 1922, a empresa introduziu o motor de popa U2. Em 1925, a AB Volvo encomendou Pentaverken para projetar um motor para a sua nova linha de carros , o primeiro Volvo Pentaverken potência saiu das linhas de montagem em 1927. Em 1935 , a Volvo tinha assumido a empresa e rebatizou- Volvo Pentaverken . Embora a Segunda Guerra Mundial causou Volvo a se afastar de produção de auto consumo, Volvo Pentaverken recuperou da guerra com a introdução do primeiro motor diesel de seis cilindros em linha , em 1946. Nesse mesmo ano , a empresa reduziu seu apelido para Volvo Penta .
1951-2000

A era do pós-guerra viu um boom para Penta . Em 1954 , a empresa introduziu primeiro produzido em série turbo diesel do mundo, seguido da primeira carga refrigerado a ar diesel marítimo em 1956, que por sua vez levou a motor diesel mais pequeno do mundo de injecção directa , a MD1 . Volvo Penta introduziu o Aquamatic , um revolucionário motor marítimo interior - popa. A Aquamatic trouxe Penta grande sucesso ao longo dos anos 1960, enquanto a concorrência japonesa desacelerou as vendas no início de 1970. Em 1973 , a Volvo Penta - que havia recém sucursais estabelecidas nos Estados Unidos e em outros lugares - estreou o S -drive, um seis cilindros , motor veleiro de injecção directa . A década de 1980 viu Penta com foco em motores industriais , levando a um renascimento do desenvolvimento motor novo na década de 1990 . Entre 1994 e 1998 , a Volvo Penta introduziu o 770- hp, 16 litros TAMD163 , o TAMD122 de alta performance e TAMD122 EDC , e os TAD740 e TWD740 motores marítimos de baixa emissão .
Era Moderna

Em 2000, a Volvo Penta havia se tornado a mais valiosa performer financeira do grupo Volvo. Na primeira década do século 21 , a empresa introduziu os motores de cinco e sete litros D5 e D7 marinhos industrial , os motores de lazer D4 e D6 e inovações como o sistema de desempenho interior , encaixe -powered joystick e motores a gasolina com conversores catalíticos . Depois de 2010 , a Volvo Penta começou a se concentrar na criação de mecanismos para atender às normas de emissão de 2011 , a introdução de novas funcionalidades, tais como a tecnologia de redução catalítica .