Como instalar um novo Powerhead em um 1979 V4 Johnson

Os únicos motores de popa Johnson V4 construídos foram os motores de fluxo cruzado de 115 cavalos de potência . Estes motores ostentava uma cabeça motorizada deslocamento 99,6 polegadas cúbicas . Eles foram construídos entre 1978 e 1984. Porque a cabeça do motor é montado verticalmente , como a maioria dos motores de popa Johnson menores , a instalação é tão simples , pois é com motores de popa menores, embora a cabeça do motor V4 é mais pesado do que a linha cabeça motorizada de 3 cilindros encontrados em motores de popa Johnson menores . O processo começa com a remoção dos antigos powerhead.Things que você precisa Chave
Pequeno ajustável
grande chave ajustável chave de fenda

Chave de tubulação
Motor guincho
Espalhador bar
chave de torque
Show Mais instruções
Fora com o velho
1

Solte a porca da alavanca de câmbio , usando uma pequena chave inglesa . Levante a haste de mudança para soltá-lo do alavanca de câmbio.
2

Remova as porcas e parafusos de fixação do colector de escape com uma grande chave inglesa e uma chave de fenda. Desconecte as mangueiras conectadas ao termostato e óleo de cárter . Remova as mangueiras e conjunto de distribuidor.
3

Desconecte o adaptador de coletor de admissão. Desligue o separador de vapor e mangueira cárter cárter . Desligue os fios do motor em bom estado a partir de seus centros . Puxe os fios do painel frontal.
4

Soltar os 10 parafusos rosca -se para o fundo do bloco do motor , por baixo o suporte do motor, utilizando um soquete. Retire as duas porcas da cabeça do cilindro e suas arruelas, localizado na parte traseira do motor.
5

Tópico duas porcas na parte superior do parafuso prisioneiro escape colector , com a mão. Use a porca inferior para tocar a porca superior no lugar, com uma chave inglesa . Prenda uma chave de cano para as duas porcas e vire as porcas anti-horário para remover o parafuso prisioneiro . Soltar o olhal de elevação do colector de escape , e inseri-lo dentro do buraco do parafuso prisioneiro , agora vago. A curva do olho levantamento enfrenta para evitar a interferência entre a cabeça do motor e corrente de elevação da grua do motor.
6

Coloque uma barra de afastamento entre as cadeias de elevação do guincho do motor. Gancho as correntes de elevação para os suportes de elevação na parte dianteira, lado a porta e traseiro, lado estibordo do motor. Levante a cabeça motorizada para cima , mantendo-a tão nivelada quanto possível para evitar danos ao eixo motor .
Com o novo
7

Coloque uma nova powerhead -to- motor junta titular do suporte do motor . Levante a cabeça do motor , usando o guincho e baixá-lo para o suporte do motor. Alinhe o eixo da bomba de óleo com a árvore de cames . Abaixe a cabeça do motor no suporte do motor.
8

Assente o parafuso de fixação da bomba de óleo. Aperte o parafuso de 35 libras-pé , usando uma chave de torque. Curvatura um dos espigões de retenção sobre o parafuso , e outro para baixo . Passe o parafuso de acesso para a cabeça do parafuso de retenção. Aperte o parafuso de acesso a 114 libras por polegada com um motorista de torque. Retire o olho de elevação do motor . Reinstale o parafuso prisioneiro colector de escape .
9

Passe as duas porcas do cilindro - bloco, localizado na parte traseira do motor, no lugar. Aperte as porcas de 17 libras-pé com uma chave de torque. Passe os parafusos de 10 porta- motor -se na parte inferior do bloco do motor por baixo do suporte de motor , utilizando-se uma tomada . Aperte com uma chave de torque, a 36 libras-pé .
10

voltar a ligar o adaptador de coletor de admissão , utilizando uma nova junta. Passe as porcas e parafusos no lugar. Aperte as porcas de 16 libras-pé de torque e os parafusos a 18 libras-pé . Volte a ligar as mangueiras de depósito separador de vapor e cárter .
11

Ligue novamente a vara turno e alavanca. Aperte a porca de 36 libras-pé de torque. Ligue os fios do motor em bom estado para os relés de motor em bom estado e conecte os cabos para o painel frontal.