Meu Jet Boat é Difícil de Steer

barcos Jet pode atingir velocidades de 70 nós ou mais no acelerador totalmente aberto . No 70 nós , o seu manuseio é excelente . Infelizmente , você tem que atrasá-los para entrar uma marina e , ao fazê-lo , o tratamento se deteriora até que você se sentir como se você está navegando uma banheira sem leme . Esse sentimento vai persistir até que você percebe que você é - porque o motor do seu barco a jato oferece todo o seu controle direcional . Vida sem leme

Um barco a jato não tem leme. Embora isso possa parecer uma desvantagem no início, o raciocínio por trás disso é o som. As hélices e leme são uma fonte de arrasto subsuperfície em qualquer barco, equipado assim porque eles interrompem o fluxo laminar do casco - o fluxo sobre uma superfície lisa. Eles também limitam a profundidade de água em que o barco possa operar eficazmente . Em vez de ter eixos propulsores , hélices e lemes debaixo do barco, lanchas orientar dirigindo bico empuxo do motor para ligar ou parar o barco.

Jet Boats e da Lei do Terceiro
a terceira lei de Newton

'' s do movimento afirma que " para cada ação há uma reação igual e oposta. " Este é o princípio em que se baseia cada barco a jato . A água é puxado para dentro da unidade de accionamento por um impulsor accionado por um motor. A água é expelida sob alta pressão através de um bocal de saída . À medida que a água é expelido para a parte traseira do barco , a embarcação se desloca para a frente . Como o bocal é movido para a esquerda ou para a direita , o barco muda de direção. Quando o jato parar empurrando a água em uma direção específica e o fluxo de água a partir das paradas de bicos , o barco continua a se mover nessa direção - não importa o quanto você virar o volante - porque não há leme para mudar a direção do barco .
clássico Jet Boat Understeer

Desde girando a roda não tem efeito quando o impulsor do jato não está bombeando água, você tem que colocar o motor em engrenagem para mudar de direção . Isso significa que seu barco a jato vai subviragem em baixas velocidades . Você vai virar o volante para iniciar o turno que você quer fazer, assim como você faria em um barco com leme ou um motor de popa com uma hélice . Você pode puxar o motor em " Neutral " para deixar a costa barco a uma parada . Quando você faz , você não pode aumentar o ângulo de seu turno , a menos que você adicionar potência .
Corrigir o problema

Se você quiser eliminar os problemas de direcção , você tem que aprender a dirigir seu barco novamente. Você tem que planejar suas abordagens para que explosões de energia , mesmo em marcha lenta , você pode ligar no lugar. Você tem que mover o volante antes da explosão planejada do poder. Tal como o capitão de um grande navio , você tem que pensar e agir com antecedência da necessidade. Isso significa prática - sempre uma boa desculpa para ir de barco , com freqüência - para aprender sobre características de comportamento do barco tanto sob o poder e sem poder. Então, para controlar seu barco, você tem que aplicar o poder em pequenos incrementos para atingir seus objetivos de manobra desejados.