É possível a instalação de freios em um Trailer de bicicleta em linha

? Quase tudo é possível quando se trata de modificar bicicletas e os acessórios e componentes que vão junto com eles , no entanto, algumas modificações simplesmente não fazem sentido e podem realmente causar um mau funcionamento com sua bicicleta ou pior - uma lesão. A instalação de um freio em seu reboque da bicicleta pode soar como uma boa idéia, mas há provavelmente uma razão pela qual os fabricantes de reboque não fazem reboques com travões. Sem Freio Trailer Necessário

Sim , seria possível instalar os freios em um reboque de bicicleta , mas é importante entender por reboques da bicicleta não vêm com freios pré- instalados para começar.

Tow -behind reboques da bicicleta ou reboques da bicicleta em linha são feitos para ser firmemente fixados , quer ao cubo traseiro ou espigão de bicicletas. Eles têm, geralmente, duas rodas e parte frontal do reboque está suspenso no ar e realizou -se por a parte de engate do reboque . Este projeto é consistente com diferentes fabricantes , porque é seguro e estável quando o trailer é utilizado para a sua finalidade .

Reboques da bicicleta são mais comumente usados ​​para crianças de reboque , animais ou equipamento extra e não se destinam a ser utilizados em altas velocidades ou para esportes como mountain bike downhill . B.O.B. é uma empresa que fabrica reboques para mountain bike , mas o objectivo destes reboques é levar equipamento extra e não são destinados para o transporte de crianças ou animais. O B.O.B. reboques são tão robusto como um trailer que você vai encontrar, e eles, também, não tem freios de qualquer tipo.

Uma bicicleta pode ser configurado para freios em apenas algumas maneiras diferentes , mas quando você pensar em um reboque com uma bicicleta , os dois únicos tipos de motos capazes de fazer isso são mountain bikes e bicicletas de estrada , devido à capacidade de mudar de marcha e freio de forma eficaz. Isso não é dizer que você não pode atrelar um reboque com um tipo diferente de bicicleta , mas é raro que seja o caso .

Ambos montanha e estrada motos têm freios dianteiros e traseiros montados como alavancas no guidão e são activados por puxar as alavancas de freio, que activam um cabo ou um fluido hidráulico e fechar uma pinça , que utiliza a resistência para abrandar a velocidade das rodas . Os freios dianteiros e traseiros são feitos para serem usados ​​em conjunto com os outros para equilibrar a moto quando parar .

Agora , digamos que você instalou com sucesso um freio em seu trailer e você estava cavalgando e precisava vir para uma parada rápida . Tenha em mente que a sua moto tem agora três alavancas de freio , porque isso é impossível instalar um freio de montanha-russa em uma bicicleta engrenada . Desde que você provavelmente não tem uma terceira mão , o que alavancas você pegar ? Provavelmente, os dois que são destinadas a parar a sua moto , e não o improvisado você tão habilmente se instalado na borda de seu trailer. Se você optar por pegar o seu freio dianteiro eo freio de reboque que, provavelmente, não está montado no guiador , seria ou enviar-lhe por cima do guidão ou desviar sua moto de forma abrupta para qualquer lado da estrada ou trilha seu freio do reboque é montado em causa ele só iria parar um de seus rodas do reboque de girar .

freios de bicicleta nos dias de hoje são extremamente poderosos e reboques da bicicleta são feitas bem --- não há realmente nenhuma razão para que uma moto bem construído , rebocando um bem construído trailer, seria necessário um terceiro freio não tão bem construído .