Como Rig seu barco para Sailing Single-Handed

vela Single- handed pode ser agradável e gratificante para além da típica experiência de velejar com um elogio tripulação normal. A solidão e tranquilidade da vela por si permite uma maior conexão com a natureza , bem como cria uma compreensão mais profunda de como o seu barco interage com o vento ea água . Tipicamente , um solo marinheiro mais facilmente lida com um barco com um único mastro e um comprimento total de 30 metros ou menos , em vez do que as sondas maiores e mais complicados . Junk- , lateen - , fisga - , saveiros ou catboats marconi - fraudada gunter e se enquadram na categoria de plataformas comuns que são facilmente sozinho. Os barcos com múltiplas antenas são geralmente muito complicado para velejar sozinho e seria um punhado até mesmo para um marinheiro experiente para segurar. Coisas que você precisa
ferramentas básicas
Helm controle
fairleads
Bochecha blocos
Grampos
Guinchos
lazy- jacks ou crescimento superando -lift
Harness ou PFD com arnês
EPIRB
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1

Instalar uma forma de controle do leme . Pilotos automáticos ou que seguem um rumo definido ou que manter um ângulo de barco -a- vento constante são úteis em barcos que estão equipados com um volante. Minders Tiller trabalhar bem em barcos com um leme e leme configuração tradicional. Minders Compra Leme como um kit, ou fabricar um do zero .
2

levai as folhas para dentro do alcance fácil do leme . Instalar fairleads no convés ou nos carris de dedo para manter os ângulos de folha adequados . Coloque os guinchos de folha, chuteiras e embreagens folha em torno da borda do cockpit para permitir ajustes rápidos , sem a necessidade de seguir em frente, fora do alcance do leme. Instale guinchos auto- tailing para controle de vela de proa , se a carga folha vela de proa é pesado demais para ser facilmente ajustado por força da mão só.
3

Instale um headstay enrolador ou uma linha dousing da vela de proa adriça manilha para permitir a golpear a vela de proa da segurança do cockpit. Conduza a linha enrolador ou linha dousing a um grampo na ponta para a frente do cockpit , e usar fairleads ou blocos bochecha para controlar a rota da linha , uma vez que vem à ré ao longo do convés .
4

instale vela grande e vela de proa adriça chuteiras na borda da frente do cockpit. Instalar fairleads na base do mastro para permitir que os aderiças para executar a ré para os seus grampos . Adicione quaisquer fairleads blocos ou bochecha , conforme necessário, para permitir que as adriças para limpar qualquer obstrução no convés ao longo da rota para suas respectivas chuteiras.
5

Instale a engrenagem rápida reefing sobre o boom se a vela grande é equipadas com pontos de recife. Coloque as presilhas rápidas - reefing ré sobre o boom que eles são acessíveis , sem sair do cockpit. Rolo de enrolar não é recomendado para vela grande reefing , como a vela rapidamente perde a sua forma e poder , quando a vela é enrolado em torno do boom.
6

Instale lazy- jacks ou um boom no topo -lift . Isso vai evitar que o boom de cair no cockpit e possivelmente golpeando você ou enredar o leme durante reefing ou apagando as operações da vela grande . Levar as linhas lazy- jack ou superando -lift a um grampo na borda da frente do cockpit.
7

linhas de vida ao longo do convés e ao longo da única cabine Instalar. Use um cinto de segurança ou de um PFD inflável com construído em um arnês e uma corrente que pode ser encaixado sobre as linhas de vida quando vai para a frente , enquanto em andamento ou para uso na cabine durante mau tempo ou mar revolto . Certifique-se de que a corda é curta o suficiente para impedi-lo de ser capaz de cair completamente no mar.
8

Instalar um dispositivo de EPIRB . Tipos de implantação manual são adequados para o dia vela, mas um dispositivo automático - Implantação é apropriada para áreas com mau tempo e imprevisível ou para viagens durante a noite.