Inicialização Atomic Hawx Ultra XTD 130 2019-2020 | Análise

Flex: 130
Último: 98 - 102 (dependendo do tamanho)
Faixa do manguito: 54˚
Forward Lean: 15˚ ou 17˚
BSL: 312 mm (27,0)
Compatibilidade de ligação: Todas as ligações de passeio
Peso (por bota): 1430 (26,5)
Preço: £ 580

Site:atomic.com

Por que escolhemos o Atomic Hawx Ultra XTD 130: Essa flexão lisa e amanteigada.

Aproveitando a experiência de suas duas faixas de botas de esqui altamente bem-sucedidas all-mountain (Hawx) e ski touring (Backland), a Atomic combinou tecnologias para criar a linha Hawx Ultra; uma gama em que a flexibilidade impressionante e suave encontra um modo de caminhada quase sem fricção - grite para o modo de caminhada Free / Lock 2.0 do produto para isso.

Algo que a série Hawx Ultra XTD manteve durante todo o tempo é o modo de caminhada lindamente simples - originalmente retirado da linha de botas Backland da Atomic e apropriadamente chamado de Free / Lock 2.0

O Free / Lock 2.0 envolve uma alavanca simples que pode ser facilmente girada para cima e para baixo para bloquear e desbloquear o modo de caminhada ou esqui. A barra trava em um ponto de metal no copo do calcanhar para fornecer uma sensação de esqui totalmente bloqueado. Para entrar no modo tour, tudo o que você precisa fazer é virar a alavanca para cima para liberar a trava.

Como as entranhas do Free / Lock 2.0 estão expostas na parte externa da bota, vale a pena mencionar para ficar de olho em qualquer problema de gelo que possa bloquear o travamento da alavanca - especialmente após o bootpack em neve profunda.

O Grip Walk foi integrado no novo Hawx Ultra XTD 2019-2020. Os fabricantes têm competido para criar suas próprias normas, com a Salomon e a Atomic promovendo sua própria norma MNC, enquanto a Marker cria a norma Grip Walk. É ótimo ver todos os fabricantes de botas se unindo e usando uma norma de sola de bota universalmente reconhecida para usabilidade de múltiplas ligações, não importa a marca.

Algo digno de nota é o uso de quatro fivelas e, o mais importante, duas fivelas de punho superior. Muitos esquiadores preferem a confiança de quatro fivelas travando-os, em vez de duas fivelas - especialmente para uma bota de downhill full-on. A Atomic Hawx Ultra é a única chuteira que incluímos nesta faixa de peso, que utiliza quatro fivelas.

O uso das quatro fivelas, combinado com um forro aprimorado e uma construção totalmente em Grilamid, leva a uma flexão suave de 130 - uma das mais suaves que já sentimos em uma bota de turismo nesta categoria de peso.

Se você está procurando a aljava de chuteira única, provavelmente verá esta chuteira, a Salomon S / Lab MTN e a Dynafit Hoji Free. Experimente todos para ver qual inicialização funciona melhor para você.

A diferença importante entre o Hawx XTD 130 e o Salomon S-Lab MTN ou Dynafit Hoji Free é o uso dessas quatro fivelas, que algumas pessoas podem simplesmente preferir em vez das duas mais mínimas encontradas em seus concorrentes.

Veredicto do especialista

Blair Aitken, instrutor de esqui BASI L4 (ISTD)

Site:british-backcountry.co.uk

“Acho que esta é a bota que muita gente esperava. Ela esquia como uma boa bota alpina (quase como uma boa bota de corrida), mas tem a amplitude de movimento de uma bota de turismo de ponta. Acho que 1400 gramas é um peso respeitável - com certeza há muitas botas mais leves por aí, mas não com o mesmo desempenho que esta. ”

Graham Bell, ex-piloto de esqui downhill olímpico

“Já se foi o tempo em que se você queria a leveza e as vantagens de uma bota de turismo em subida, precisava sacrificar a flexibilidade e a função nas descidas. O Hawx Ultra XTD é leve e confortável no modo de caminhada, mas tem a potência e flexibilidade de torção necessárias para contornar a montanha na pista.

“O forro de espuma viscoelástica facilita o encaixe e, de acordo com o meu técnico de botas, Colin, a concha é muito fácil de explodir se, como eu, você tiver esporas de osso que sobraram dos dias de corrida de esqui. Tem a sensação de uma bota alpina de alto desempenho e ao mesmo tempo é leve o suficiente com um sistema de pinos para se qualificar como uma bota de turismo. ”