Revisão das amarrações de placa de divisão de surto de P&D Spark

Hoje em dia, é muito fácil começar um esqui ou snowboard marca com pouco mais do que um nome e estratégia de marketing. Esteja você vendendo algo tão simples como um gorro ou algo tão complexo como fixações de snowboard, você pode escolher no catálogo de um fornecedor, colocar um logotipo nele e pronto.

O Spark R&D representa a antítese completa dessa abordagem. Eles são uma pequena empresa independente que não tem orçamentos enormes, mas eles investiram uma quantidade incrível de tempo e dinheiro em pesquisa e desenvolvimento, projetando e testando seus produtos do zero para aperfeiçoá-los. As encadernações de splitboard que vendem são verdadeiras proezas de engenharia, cheias de pequenos recursos inteligentes que tornam a experiência de estar no interior uma experiência mais fácil e geralmente mais agradável.

A empresa foi fundada em 2006 por um engenheiro mecânico chamado Will Ritter de Bozeman, Montana. Ritter se apaixonou pelo splitboard, mas achou as amarrações - ou os kits de adaptação de amarração que a maioria dos pilotos estava usando - pesadas e desajeitadas. Identificando uma oportunidade, ele começou a desenvolver a sua própria. Dez anos depois, ele ainda está nisso.

A Spark R&D agora produz películas e alguns acessórios também, mas o design e a manufatura de encadernação ainda são o coração de seu negócio. Basicamente, esses caras fazem uma coisa e incrivelmente bem. As faíscas são amplamente reconhecidas como as melhores encadernações de placa dividida no mercado, sem exceção.

A capa Surge, retratada aqui ao lado de um par de skins Sparkboard Splitboard (vendidas separadamente por £ 155), é o modelo topo de linha da marca. Ele apresenta suas 'rampas de encaixe', uma peça genuinamente revolucionária de engenharia que elimina a necessidade de alfinetes complicados para prender suas amarrações à prancha. Como qualquer pessoa que já fez splitboard sabe, os pinos e os orifícios em que eles entram podem congelar facilmente e ser difícil de alinhar. Com o sistema de rampa de encaixe, você apenas clica na ponta da amarração para soltá-la. Em seguida, basta montar a prancha, deslizar a amarração para a posição de pilotagem e prender a ponta do pé para baixo.

Pode não parecer uma grande diferença, mas torna a mudança do modo de escalada para o modo de pilotagem muito mais rápida do que nas fixações convencionais de splitboard. Também é muito mais fácil de fazer com luvas. Isso significa muito menos tempo parado com os dedos congelados e mais tempo andando.

Como todas as amarrações Spark, o Surge elimina a necessidade de uma placa de montagem de metal grossa, o que significa que você obtém uma flexibilidade e sensação mais naturais de sua prancha. Isso também reduz o peso de cada amarração - algo que você realmente apreciará em longas ladeiras.

Seu sistema Tesla T1 (que inclui os suportes de passeio e apoios de calcanhar fornecidos na caixa) também significa que as amarrações têm apenas um fio de escalada, reduzindo o peso e faff ainda mais. O fio se encaixa facilmente entre as posições de 12 e 18 graus usadas para diferentes gradientes. O highback é leve, mas forte, e inclui um recurso que Spark chama de ‘flip and rip’, que permite que você alterne de zero grau para a frente (a posição ideal para escalar) para sua posição preferida de pilotagem com facilidade.

Como a maioria dos kits de splitboard, as amarrações Surge não são baratas, mas como são basicamente o Bugatti Veyron do mundo das amarrações, parece grosseiro reclamar. Afinal, quando você soma todos aqueles pedacinhos inteligentes de engenharia, eles economizam uma quantidade significativa de tempo e energia na colina, deixando mais de ambos para retalhar. Afinal, é disso que se trata.

Estatísticas de vinculações de painel de divisão de surto de P&D Spark:

• Preço:£ 339
• Peso:1526g
• Mais informações:sparkrandd.com

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Filmado em Chamonix

• Obrigado ao nosso parceiro de acomodação Adventure Base

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