Como substituir anodos de zinco em um Powerhead para um 90 HP Yamaha 2 tempos

Alterar os ânodos de zinco em seu dois tempos , cabeça motorizada de 90 cavalos de potência Yamaha popa apresenta pouca dificuldade, mesmo que você nunca tenha mudado antes. Existe apenas um ânodo , e é sempre do mesmo lado do bloco do motor . Depois de remover a tampa superior do motor e expor a cabeça do motor , que exige a mão -ferramentas mais básicas para substituí-lo - uma chave de fenda e uma chave de fenda . Com um multímetro digital, você pode testar a conectividade elétrica do zinco , bem como a de todos os zinco no barco. Coisas que você precisa
fenda
Chave ajustável
multímetro Digital
5/16-inch chave caixa -end
Propeller chave
Mostrar Mais instruções

1

Empurre o centro da trava na parte traseira da tampa superior do motor e puxe a tampa para cima para removê-lo e expor a cabeça do motor .
2

Mover-se para o lado de estibordo do motor . O ânodo de zinco é na metade da cabeça motorizada de um chefe - um impasse de metal - no lado do motor. Compare o ânodo para um novo ânodo destinado para o mesmo local.
3

Retire a porca ea arruela do parafuso que segura o anodo para o patrão, usando uma chave ajustável para girar a porca e uma chave de parafusos para segurar a cavilha , se a idade do ânodo é de dois terços do tamanho do novo ânodo . Retire o parafuso eo ânodo do bloco do motor .
4

Ligue um multímetro digital e mover o botão de controle para a definição de resistência , ohms e colocar uma sonda contra o ânodo recém- montado. Coloque a outra sonda contra um sem pintura , o local não corroído no motor , como o cabeçote, e ler o multímetro. Se a resistência é muito elevada ou infinita , o ânodo é isolado - por tinta , cera ou organismos marinhos , como as algas - e não proteger o seu barco corretamente
5

Retire o ânodo. e esfregar a superfície do prato onde o novo ânodo vai sentar-se para garantir uma boa conexão elétrica entre o motor eo ânodo .
6

inspecionar visualmente todos os ânodos de zinco sobre o motor. Um está localizado na caixa de engrenagem - em alguns modelos , o compensador na parte inferior da placa de cavitação é o ânodo . Em outras, o ânodo está situado em cima da placa de cavitação no lado do túnel de escape , ou na parte inferior da caixa de engrenagens .
7

Repetir o teste multímetro em qualquer zinco que não faz apareceria quando utilizado , sem retirar o ânodo . Compare o tamanho de todos os ânodos no motor , mesmo aqueles que você não substituem , para ânodos projetados para a mesma aplicação.