Como solucionar o Power Pack em um motor de popa

Construído em uma grande variedade de tamanhos para caber uma variedade de embarcações, motores de popa são motores independentes projetados para montar diretamente a popa da embarcação. Bloco de poder de um motor de popa , as baterias internas do motores que fornecem energia para executar o motor, é suscetível a danos causados ​​por temperaturas extremas e impactos. Fonte de alimentação avaria é uma causa comum de falha no motor de popa ; solução de um bloco de poder externo é semelhante ao teste de sistema de bateria e ignição de um automóvel. Coisas que você precisa
Multímetro
adaptador de voltagem de pico
fenda
Wrench
Mostrar Mais instruções
1

Conecte os fios vermelho e preto de um multímetro nos respectivos terminais vermelho e preto de um adaptador de tensão de pico . Ajustar o multímetro e adaptador para a configuração de tensão DC .
2

Toque no vermelho chumbo ( positivo) do adaptador de tensão ao terminal onde os fios laranja estão ligados ao bloco de poder . Toque no preto chumbo ( negativo) do adaptador para o terminal negativo da bobina da ignição
3

comparar a leitura no multímetro para as especificações para o seu motor de popa. ; para a maioria dos motores fora de borda a leitura da tensão será de pelo menos 140 volts . Dados de especificação pode ser obtida a partir de um manual de reparo , ou consultando uma oficina de reparação ou revendedor. Se a leitura da tensão é de acordo com as especificações do pacote de energia não é a causa do problema . Se o medidor não mostra leitura de tensão , verifique cabos do bloco de poder para a continuidade antes de substituir o bloco.
4

Desconecte os fios laranja e preto do bloco de alimentação da bobina de ignição com uma chave de fenda ou chave . Desligue o multímetro do adaptador de voltagem. Defina o medidor para o " Ohm " ou ajuste " 1X " .
5

Toque fio preto do medidor a uma extremidade do fio preto do bloco de poder ao tocar principal do metro vermelho para a extremidade oposta do fio preto. Qualquer leitura no medidor indica o circuito está funcionando corretamente. Um "0" leitura indica um fio defeituoso que exige reparação. Repita o teste nos fios de laranja.