Como saber se um cilindro de Jet Ski é ruim

Felizmente, jet skis usar motores simples que podem ser diagnosticados facilmente. Eles não necessitam de um grande braço de elevação do motor para puxar para fora, por isso a maioria mecanicamente inclinados pessoas podem diagnosticar um problema de execução. O cilindro é a força motriz do veículo , e muitos jet skis utilizar motores de dois tempos ou quatro tempos. Assim, quando o cilindro vai mal, o mesmo acontece com o jet ski. Coisas que você precisa
Lanterna
Soquete Chave e soquetes
compressão testador
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Abra o painel de esqui do jato , que permite o acesso ao motor . Examine a área do cilindro de perto e usar uma lanterna , se necessário, para obter uma boa vista. Procure por infiltração ou vazamento de óleo em torno do cilindro para os sinais de uma junta do cilindro falhando. Estreitamente examinar a área onde o cilindro se junta ao motor e em que os parafusos de saída de escape para o cilindro .
2

Retirar o cabo de ignição da vela de ignição . Solte e remova a vela de ignição no cilindro do motor com uma chave de soquete e tomada adequada. Inserir a extremidade do parafuso de uma ferramenta testador de compressão no interior do cilindro . Mão torcer - lo em até confortável. Mão - acionar o motor com um cabo de tração para forçar o pistão para percorrer . Realizar o teste pelo menos três vezes e medir a leitura sobre a ferramenta de compressão testador de cada vez. Compare as leituras com o manual de reparação do jet ski para a compressão adequada. Volte a instalar o cabo da vela de ignição e quando terminar.
3

Ligue uma mangueira com uma fonte de água para o porto de injeção de água no jet ski. Ligue o motor. Ligue a fonte de água depois de alguns segundos de a água a correr . Verifique se a água está fluindo para fora da porta de escape corretamente. Ouça o cilindro como o motor está funcionando. Identificar quaisquer fontes de ruídos ping ou ímpar que parece que o cilindro e pistão não estão funcionando corretamente. Rev o motor algumas vezes para ter certeza que o cilindro está funcionando corretamente , o ruído -wise.
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Desligue a água do motor ea mangueira se ainda executá-lo. Deixe o escoamento da água . Retire o cabo de ignição e vela de ignição com uma chave de caixa . Remova as porcas de fixação da cabeça do cilindro para o cilindro com uma chave de soquete e soquete. Examine a parte interna da tampa do cilindro para detectar quaisquer sinais de danos. Examinar a coroa do pistão no interior do cilindro para sinais de queimadura ou furos na superfície . Manivela do motor para executar o pistão através do cilindro algumas vezes para procurar por sinais de fricção. Volte a instalar a tampa do cilindro e aperte-o de volta no lugar para as configurações de fábrica . Reinstale a vela de ignição e cabo de ignição .
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Verifique a fonte de combustível do motor e fontes de petróleo que alimentam o motor. Confirmar que os líquidos estão a fluir correctamente e que não há nenhum bloqueio , a falta de lubrificação pode danificar o cilindro . Use a chave de soquete para puxar a vela novamente e examine a cor da ponta. Aumentar o fluxo de combustível se a dica é giz branco; diminuir o fluxo de combustível se a ponta de ignição é negra oleosa. Substitua a vela de ignição em qualquer condição. Coloque a ficha de sair atrás no cilindro se a ponta é castanho chocolate (um bom estado).