Como alterar as sapatas do freio em um carrinho de golfe

Hoje em dia, as pessoas estão comprando carros de golfe para usar em seu lazer. Não é incomum ver um carrinho de golfe que faz o trabalho de ATVs tradicionais e lidar com um aumento da carga de trabalho. Para acompanhar mais resistentes veículos off-road , é imperativo que você mantenha a integridade e segurança do sistema de travagem do seu carro de golfe. Um grito estridente vindo das rodas permite que você saiba que é hora de mudar os freios. Coisas que você precisa
blocos rodas
tomada jack
3/4-inch de 2 toneladas e Ratchet
alicate nariz
Pastilhas de Freio
Anti- guincho graxa

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1

Puxe o carrinho de golfe sobre uma superfície plana. Coloque blocos de rodas na frente dos pneus da unidade para evitar que o carrinho de rolar para a frente.
2

Coloque uma tomada de 2 toneladas sob o quadro traseiro. Acione a alavanca para cima e para baixo para levantar o carro do chão. Um carrinho de golfe é leve o suficiente para ser levantado pela moldura sem causar danos.
3

Use uma tomada 3/4-inch e catraca para remover cada porca do talão nas rodas traseiras . Coloque as porcas em um recipiente para evitar a perda . Retire os pneus e colocá-las de lado.
4

Segure a cavilha localizado no centro do cubo da roda e retire-o com um alicate de ponta fina . A cavilha atua como um bloqueio para manter o centro no lugar. Deslize o hub para a frente fora do eixo e as pastilhas de freio se tornar exposto.
5

Remova o clipe de retenção das pastilhas de freio com alicate de ponta fina . Aplique uma quantidade generosa de graxa anti- guincho para as novas pastilhas de freio. Alinhe as pastilhas de freio com o rotor e reinstale os clipes de retenção .
6

Reinstale os cubos das rodas . Use um novo contrapino se esta é sua segunda mudança de freio para evitar falhas mecânicas. Coloque os pneus de volta e apertar as porcas .
7

Deixe o carrinho de golfe para baixo fora da tomada e remova os blocos de rodas. Conduz teu carro para a frente e para trás para avaliar a capacidade de ruptura. Dirija o carro mais para verificar a capacidade de resposta do freio em velocidades mais altas .