Governo canadense processado por transporte de cavalos por carne

No outono passado, o grupo de proteção animal sem fins lucrativos, Canadian Horse Defence Coalition (CHDC), entrou com pedido de revisão judicial no Tribunal Federal. A ação questiona as violações de duas seções do Regulamento de Saúde dos Animais (HAR) e nomeia o Ministro da Agricultura e Agroalimentar como o réu. A Agência Canadense de Inspeção de Alimentos (CFIA) é responsável pela administração e aplicação da Lei de Saúde dos Animais e do HAR.

“A lei em relação à exportação de cavalos vivos para abate é clara. As Seções 141 (8) e 142 (a) dos Regulamentos de Saúde dos Animais dizem que cavalos com mais de 14 palmos de altura [o tamanho de um pônei grande] devem ser separados e os cavalos devem ser capazes de ficar em uma posição natural. Essas disposições existem para garantir o transporte humano de cavalos, mas a CFIA viola a lei de forma consistente, permitindo a superlotação de cavalos e permitindo que as cabeças dos cavalos toquem o topo das caixas, quando os cavalos vivos são enviados por avião para o Japão para abate, ”Afirma a advogada do CHDC, Rebeka Breder.

Desde 2012, o CHDC estuda as condições sob as quais cavalos vivos são exportados para o Japão para consumo humano. Evidências fotográficas e de vídeo têm revelado consistentemente que mesmo grandes cavalos de tração foram amontoados para fins de exportação, às vezes até três ou quatro por caixa de madeira, e que as orelhas de cavalos muito altos foram vistas rompendo a rede que cobre os topos de caixotes. Também há evidências de cavalos morrendo e se machucando.

Em uma ação judicial de 17 de junho, a CFIA defendeu suas políticas de transporte e fiscalização de eqüinos e disse que o processo é baseado em "normas culturais" e na interpretação do CHDC sobre o que é, e não é, um animal de alimentação apropriado.

“No entanto, a realidade inevitável é que o papel da CFIA, nos fatos deste caso, é determinar se os cavalos estão saudáveis ​​para exportação e estão sendo transportados com segurança”, disse o documento. “Não há nenhuma exigência na CFIA para obter um resultado de aplicação específico e é bem conhecido que a perfeição na aplicação nunca pode ser mais do que uma meta inatingível.”

O CHDC está preocupado que as novas regras, que entrarão em vigor em 2020, irão estressar ainda mais os animais, porque os cavalos não precisarão mais ser separados uns dos outros durante o transporte. Embora essa alteração pretenda reduzir o estresse dos cavalos durante a viagem, ela pode causar ferimentos.

Neste ponto, disse Sinikka Crosland, Diretor Executivo do CHDC, eles estão “esperando para ouvir sobre uma data para a audiência final, já que todos os argumentos finais foram apresentados por ambas as partes. Os exames cruzados do Dr. Cornelius Kiley da CFIA foram concluídos em março deste ano. ”

Ela acrescentou:“Este desafio legal certamente coloca Davi contra Golias. Mas a CFIA não está acima da lei. O governo tem certas obrigações legais e éticas, que não podem ser varridas para debaixo do tapete. ”