Partes de uma ATV

As peças e componentes de um ATV são muito específicas. No entanto, eles compartilham muitos comum de as mesmas características de carros e motocicletas. A composição do veículo é projetado para condições extremas e uso off-road . ATVs são altamente sintonizado máquinas de alta performance com design resistente e anos de desenvolvimento. Os principais componentes de ATV

Para entender os principais componentes de um ATV , você deve começar com a estrutura principal, e esse é o quadro. É o núcleo para o qual todos os outros componentes de volta para amarrar . Os quadros são geralmente feitas de aço tubular. High-end ATVs desportivas desempenho às vezes têm esquadrias de alumínio .

Dentro do quadro é o motor. Semelhante a uma motocicleta , o motor é normalmente montado no centro do chassis , sob o ciclista . Na maioria dos casos os motores de ATV são único cilindro . Nos casos de algumas grandes VEA furo na gama de 800cc , a máquina compõe-se de cilindros duplos . Coisas como EFI ( injeção eletrônica de combustível ) são o novo padrão moderno. Todos os novos ATVs têm motores de 4 tempos .

Parte desse motor é a transmissão . Este é o lugar onde ATVs variam muito dentro de si. Utilidade ou de trabalho ATVs , na maioria das vezes vêm com transmissões totalmente automáticas controladas com um cinto. Semelhante a um snowmobile, estas transmissões exigem apenas o piloto a empurrar o acelerador, o trans faz o resto. Alguns ATVs agora apresentam transmissões automáticas de estilo automotivo que têm engrenagens controlados pela eletrônica. ATVs Esporte na maioria das vezes apresentam uma transmissão de estilo de moto com uma embreagem manual que o piloto deve controlar .
Componentes estendida

Além do motor e transmissões , o projeto ATV é semelhante a outros veículos de quatro rodas . As partes mais óbvias são as rodas, eixos e suspensão . ATVs Utilidade apresentam suspensão resistente . Na frente maioria ATVs modernos apresentam duplo pendurado Um-braços , com hubs e fusos, onde as rodas parafuso no .

Na parte traseira , ATVs modelo esporte possuem um único choque montado em um eixo traseiro sólido e braço oscilante . ATVs Esporte apresentam suspensão altamente ajustável e complexo. ATVs Utility , muitas vezes apresentam IRS (Independente Suspensão traseira) , que tem uma traseira configurar semelhante ao da frente.
Torná-lo ir

Tal como acontece com outros componentes , há diferenças no que ajuda a um determinado ATV colocar a potência no chão . ATVs Utilidade modernos são todos sobre a tração nas quatro rodas . Estas máquinas apresentam CV (velocidade constante) articulações como carros na frente , e muitas vezes ter selado unidades dos eixos e diferenciais na parte traseira. ATVs desportivos são mais simples e tradicional. Para a maior parte , a energia fica para as rodas traseiras por meio de rodas dentadas e correntes . ATVs desportivos são apenas tracção às rodas traseiras .

Conseguir que a potência ao solo são projetados especificamente pneus. ATVs Utility possuem pneus radiais de projeto com grandes lugs. ATVs Esporte apresentam um tipo diferente de pneu , geralmente radial, ou viés lona da carcaça . Na maioria dos casos, esses pneus são montados em jantes de alumínio leves e fortes. Alguns ATVs low-end ainda oferecem as jantes de aço .
O Cockpit

Uma vez que a borracha encontra a sujeira, ATVs se diferenciam de outros veículos de quatro rodas pelo utilização de um componente simples , guidão. ATVs emprestado do mundo da motocicleta de novo e usar de direção tradicional decorre conectado através extremidades tie- rod , que se levantam ao guidão. Pelos guidão você tem um monte de componentes começando com um regulador de pressão do polegar e apertos de mão . Não pode haver alavancas de freio , alavancas de embreagem ou ambos. Geralmente em algum lugar sobre ou perto do guidão são slots de chave de ignição e outras coisas, como alavancas de estrangulamento , botões partida elétrica, e outros controles de luzes , engrenagens, reverter e luzes de advertência .

Mantendo esses guidão , sua extremidade traseira deve estar em um lugar, e os pés devem estar em pé- estacas . Alguns ATVs utilitários apresentam piso em vez de , ou além de pés- estacas . Enquanto ATVs esportivos geralmente possuem redes de segurança abaixo dos pés- estacas , conhecidos como Nerfbars .

O ATV geralmente apresenta um tanque de gasolina na frente do assento. O tanque é geralmente coberto por a principal parte visual do ATV , o plástico . Plásticos ATV irá variar muito de tipo de ATV , para fabricante. ATVs Utilidade apresentam grandes plásticos pesados ​​, destinadas a manter o piloto seco e os outros componentes limpas. ATVs Esporte apresentam plásticos menores , projetado para ser leve e proteger o piloto de pedras e paus , mas não necessariamente de lama e sujeira. O motor e os componentes também são altamente visíveis em ATVs desportivas por causa dos plásticos menores. Todos os plásticos de ATV são projetados para ser forte e durável.
Diferente , mas o mesmo

Embora ATVs pode ter muitas diferenças , a única coisa que todos eles têm em comum é que eles são projetados para seu uso específico. ATVs suportar temperaturas extremas , pedras, lama , água, detritos voando , terrenos irregulares , reboque , reboque, arar e tudo aquilo que o piloto pode jogar com eles .