Estilos BMX

Muito parecido com montanha e bicicletas de estrada , os fabricantes oferecem diferentes estilos de bicicletas BMX . Os diferentes estilos de bicicletas BMX são destinadas a diferentes dados demográficos e estilos de pilotagem . Os estilos apresentam diferente construção da estrutura , com uma gama de componentes que cada estilo de moto adequado ao seu respectivo mercado. Quase todos os estilos de bicicleta BMX possuir um quadro compacto duplo em forma de diamante , rodas de 20 polegadas , engrenagem única velocidade, guidão na posição vertical e um garfo rígido , sem amortecedores. Juvenis

motos Juvenis compartilhar a mesma silhueta como os modelos orientados a concorrência. Estes apresentam componentes mais pesados ​​para atender a uma faixa de preço razoável para seus demográficos , cavaleiros jovens do núcleo. Bicicletas BMX juvenil geralmente são construídos em torno de estruturas de aço . Roda são tipicamente da variedade de 36 raios , mas alguns modelos podem apresentar jantes de estilo mag plástico.

Bicicletas BMX juvenil são tipicamente equipados com pneus nodosos que são distintos para o seu padrão de piso grosso e um perfil lateral semelhante a uma versão reduzida dos pneus em uma moto off-road . Alguns modelos podem apresentar freios de mão , mas eles geralmente contam com um sistema de freio montanha-russa. O freio de montanha-russa permite que jovens pilotos , e muitas vezes inexperientes , a pedalar para trás para parar a moto. Esta é uma característica de segurança , mas limita a capacidade de ajustar a posição da manivela entrar em saltos ou cantos , uma roda - livre permite que os pilotos recuar , ajustar a posição da manivela para a melhor altura ao solo em cima de saltos e distribuição de peso em cantos
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estilo de corrida

Corrida de bicicletas BMX são voltados para aqueles que procuram uma bicicleta leve e rápido . Isso lhes permite correr competitivamente em corridas de BMX , que incidem sobre a corrida e aceleração. O quadro de estilo de corrida de bicicletas BMX é geralmente feito de chromoly , uma liga de aço relativamente leve , ou alumínio. O alumínio permite o auge do quadro rigidez , dando as pedaladas mais eficientes possível. As rodas sobre essas motos são feitas de liga leve, com uma largura média de 1,5 polegadas. Racers montar nodosa ou pneus semislick sobre essas motos de estilo. Freios linear -pull são a norma, e só são montados para a roda traseira , para manter o peso ao mínimo.

Freestyle

bicicletas BMX Freestyle são projetado para as competições truque flatland e truques baseados no ar lançados de half-pipes . Durabilidade é a prioridade para essas motos , e corrida de velocidade é de pouca importância. A função se reflete na construção da estrutura resistente chromoly da moto . Bicicletas BMX Freestyle tem jantes de 48 raios para lidar com as tensões extras da disciplina, e eles também são mais largas para evitar que os pneus dobrando . Os pneus são lisos , permitindo a tração precisas sobre superfícies de madeira e de concreto. Freios dianteiros e traseiros são a norma, permitindo o controle de ambas as rodas. Os travões são em forma de U , o seu perfil e minimizar a possibilidade de o travão de interferir com o piloto durante certas manobras . Bicicletas BMX Freestyle , muitas vezes apresentam um fone de ouvido giroscópico , comumente chamado de giroscópio, que permite que o piloto girar o guidão sem embaraço os cabos de freio , bem como estacas de eixo .
Sujeira /Saltando

sujeira e bicicletas pulando são um híbrido de corrida e formas de freestyle de bicicletas BMX . Quadros Freestyle BMW são feitas de aço ou chromoly , mas não de alumínio , devido à sua propensão para desenvolver fraturas por estresse . Tubulação do quadro estilo livre é muitas vezes reforçado com reforços em pontos -chave de soldagem , os reforços desembolsar o impacto de um pouso forçado , reduzindo o risco de falha do quadro. Sujeira e pulando motos utilizar jantes semelhantes ao freestyle bicicletas, mas os pneus favor nodosos para tração em terra imperfeita saltos. Este estilo de moto usa o mesmo estilo de freio como uma moto estilo livre, mas evita o freio dianteiro , em nome de peso e segurança.