Como construir um quadro de carro de corridas

quadros carro de corridas devem suportar grande castigo . Therefor o quadro deve ser construído forte para suportar o castigo de alta velocidade e até mesmo sobreviver a um acidente . O que não precisa ser forte é o parafuso em peças de suspensão . No caso de uma falha de energia deve ser absorvida em algum lugar em que carro de corrida , que seja a suspensão do parafuso . As peças de suspensão pode ser facilmente substituído . Proteja o quadro , porque é mais difícil de reparar ou substituir. Por exemplo propósito , este artigo é baseado em um Chevy 1980 , Chevelle quadro. Coisas que você precisa Óculos de segurança
cepos
Martelo e máscaras contra poeira
Wrench Set Fotografia Soquete set
Escova de aço
acetileno tocha
de 4 polegadas
moedor Serras
soldador MIG Página 2 3/16-inch por placas redondas de 5 polegadas
4 1 polegadas por 8 polegadas barras roscadas
C-braçadeiras
Areia Blaster
ar comprimido
jateamento de areia
1/8-inch por 4 polegadas placa de aço
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Coloque um quadro de carro despojado em quatro cepos. Selecione o quadro do carro que melhor se adapta as regras para a classe carro de corrida destina-se para a competição.
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Limpe todo o quadro lançando-o com um blaster areia , se disponível. Se um blaster areia não é uso disponível uma escova de arame em uma broca ou moedor de limpar completamente o quadro de sujeira e ferrugem. Use uma pistola de ar e ar comprimido para soprar o quadro e quadro costura livre de detritos. Use uma tocha de acetileno para aquecer as costuras estrutura frontal na parte superior e inferior para quebrar qualquer areia escondida preso nas costuras e para evitar a contaminação da solda.
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Reweld as soldas fábrica de costura no topo e a parte inferior do quadro . Use um martelo para peen a costura quadro fechado para soldagem. A solda de fábrica não é adequado para a competição de corrida. Re- soldar as soldas de fábrica nos suportes A- braço esquerdo e direito superior e inferior.
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Weld um 3/16-inch por placa redonda de 5 polegadas centralizada diretamente nos bolsos frontais primavera estoque no quadro. Faça um furo de um centímetro no centro do prato redondo de 5 polegadas e soldar uma porca de uma polegada a aceitar a haste de rosca para o parafuso jacking .
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Prenda o aço 1/8-inch placa para a secção - C no interior da estrutura de modo a formar uma caixa que reforça a armação . A secção C do quadro é a área dos trilhos de quadro que é de três lados geralmente da área de capuz em volta para o pára-choque traseiro . Fabrica usar C-seção dos quadros para executar linhas de freio e linhas de gás a partir da frente para trás. Tack a placa de aço a toda a seção -C do quadro, em seguida, soldar toda a placa à estrutura original na parte superior e inferior . Weld em pequenas contas para evitar o excesso de acumulação de calor na estrutura de metal .
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Reweld parte traseira fábrica arrastando suportes do braço para a armação. Corte a prateleira quadro superior do pontapé retaguarda, se as regras permitirem. A prateleira quadro superior é o prato estampado que acomoda o topo das molas traseiras e amortecedores .
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Inserir e soldar um comprimento de 2 polegadas por 4 polegadas por 1/8-inch lave grosso com o quadro superior pontapé -up. Coloque o tubo horizontal diretamente sobre a posição pretendida mola traseira . Use o tubo retangular para as montagens de parafusos jacking e montagens de choque . Se o carro de corrida é a utilização de molas convencionais , furo viu o tubo de retângulo e instalar as grandes nozes de 1 polegada que abrigarão os parafusos de fixação do macaco primavera . Se o carro vai usar bobina sobre os choques , perfurar o tubo para montagem de choque lesmas a ser soldada no tubo .
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Tornar a perfurar as montagens de A- do braço para que nível theyare quando o quadro está nivelado. Isto é feito por perfuração de um novo furos dianteiros inferiores ao furo original, o quadro de montagem . Isto irá reduzir ou eliminar a percentagem de anti - mergulho a partir da geometria do carro de corridas . Anti -dive interfere com o choque e muda dinamicamente a taxa de primavera, porque anti -dive causa bola ligamento articular.