Como configurar um Late Model Banco Race Car

Tarde- modelo de corrida de stock-car é um esporte popular apreciado por muitos concorrentes e fãs. Muitas pistas de corrida em todo os Estados Unidos oferecem eventos de corrida para esses tipos de carros de corrida. A habilidade do motorista é importante, mas nenhum motorista pode mostrar seu verdadeiro talento , sem um carro de corrida devidamente equipado . Há muitos ajustes que podem ser feitos em carros de corrida de afectar a sua manipulação. Mas alguns ajustes básicos podem obter o seu carro lidar muito melhor. Os condutores irão gostar diferentes set-ups , comunicação tão eficaz com um motorista em que set-ups que ele gosta é a chave para o sucesso. Coisas que você precisa Fita métrica

Vários tamanhos de chaves de
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Determine como molhado ou secar a superfície da corrida é antes de cada corrida . A quantidade de umidade na pista vai ser um grande fator em como você configurar o seu carro de corrida. Faixas com muita umidade são comumente referido como " brega " ou "pesado" , o que significa pneus dos carros de corrida ' deve pegar sujeira mais fácil. Pistas secas são comumente referido como " slick" , o que significa que os pneus terão um tempo difícil segurar a sujeira
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Escolha o composto de pneu que você quer correr com . . Composto é a dureza do pneu , um pneu mais duro composto é muitas vezes usado em uma faixa lisa seca , enquanto que um composto mais macio é utilizado em molhado , faixas pegajoso. Algumas pistas de corrida permitem que apenas uma certa quantidade de compostos. Verifique as regras de cada série pista e corrida antes de a corrida começar
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Ajuste cambalear pneus traseiros ' - . Sua diferença de circunferência - a afectar a forma como o carro rola dentro e fora do cantos . O pneu maior é na roda traseira direita e que o tamanho raramente muda , o pneu traseiro esquerdo é muitas vezes mudou algumas vezes ao longo da noite . As equipes podem adicionar cambalear em uma pista de brega e reduzir cambalear em uma pista escorregadia . Race- pneu fabrica deve ter uma variedade de tamanhos para escolher.
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Ajuste choques , molas e alturas de passeio para ajudar o carro girar facilmente para o motorista. Há várias combinações de choques , molas e alturas de passeio que podem ser utilizados no carro . Consulte o seu fabricante de carro de corrida para uma base de set-up. Estes ajustes também irá variar em estilo do motorista. Alguns pilotos como um " apertado " carro de corrida e outros como ele " solta ". Apertado é por vezes referido como "em boi ", que significa que o carro não vai virar tão bruscamente. Solto é muitas vezes referida como "over steer ", que significa que o carro vai ser muito sensível ao menor virada do volante.