Drag Racing Capacete Requisitos

The National Hot Rod Association , fundada há 50 anos , as normas e procedimentos que regem o esporte hoje estabelecida. Preocupado com o crescimento das corridas de rua ilegais durante a década de 1950 , os líderes da NHRA tomou um Safari Segurança em todos os EUA a introdução de drag racing e carro clubes organizados. A intenção era incentivar corrida segura, o que tornou-se o nascimento de um esporte a motor de classe mundial. Como pistas têm desenvolvido , foram adoptadas normas de segurança para carros e pilotos. Capacete de Segurança
capacetes são classificados para chama e resistência ao impacto. Regras

que exigem capacetes são aplicadas e aqueles com Snell, DOT ( Department of Transportation) ou Instituto SFI classificações são obrigados por pistas oficiais drag racing . Estes capacetes são classificados por suas propriedades retardantes de fogo , resistência ao impacto e capacidade de proteger o cérebro , cabeça e pescoço . A Associação Nacional de Hot Rod implementou o novo sistema de remoção de Eject Helmet em 2010. Ela exige um capacete com uma bexiga inflável em sua parte superior , tornando a sua remoção por pessoal de segurança mais fácil em caso de um acidente.
NHRA Requisitos
classificações são dadas tanto para full e half -face capacetes .

A Associação Nacional Hot Rod exige que o condutor de qualquer carro que funciona 14 segundo ou mais rápido em uma milha ¼ de usar um capacete. Algumas faixas mandato de um capacete com uma K96 classificação Snell ou uma classificação de SFI 41.1A . A nova regra NHRA em 2008 requer drivers que funcionam 9,99 segundo ou mais rápido na milha ¼ de também usar um capacete full-face NHRA -aprovado. Drivers de E.T. ( Tempo Estimado ) carros de corrida , 13,99 segundos ou mais rápido , assim como carros engraçados , devem usar capacetes cumprimento das normas atuais Snell ou SFI . Algumas faixas requerem uma etiqueta Snell legível com um rótulo DOT ou SFI dentro do capacete e não vai aceitar uma classificação rótulo Snell somente no exterior.

SFI- Rated Capacetes
< br capacetes > Safety -rated são usados ​​em todos os tipos de desportos motorizados.

A Fundação SFI é um líder no estabelecimento de padrões mínimos de desempenho para todos os tipos de equipamentos de protecção do condutor. Capacetes que são certificados SFI passaram por testes rigorosos e são classificados resistente à chama e designado SFI Spec.31.1 , resistente à chama Motorsports Helmets . Capacetes Nonflame resistentes são 41,1 Motorsports Helmet. Ambos Spec 31,1 e 41,1 incluem -face aberta e full-face capacetes.
Snell -Rated Capacetes
Snell foi o primeiro a estabelecer normas de segurança capacete.

As primeiras classificações Snell foram estabelecidos em 1959 para abordar o desempenho , e não um projeto específico. Snell avalia resistência à chama , a proteção de um capacete contra impactos , estabilidade na cabeça, se ele permanece no lugar e na medida de proteção para a cabeça fornecido. A certificação de Snell M2010 indica o capacete atende aos mais altos padrões e oferece a melhor proteção para a cabeça disponível.

DOT avaliações

O Departamento de Transportes dos EUA exige que todos os capacetes da motocicleta vendidos em os EUA para atender Federal Motor Vehicle Safety padrão 218 . Isso define os níveis mínimos de desempenho para proteger a cabeça eo cérebro em caso de um acidente. O adesivo DOT vai na parte traseira do lado de fora do capacete, o que também pode levar a etiqueta do American National Standards Institute . Porque há falsificados adesivos ponto, o design e peso do capacete , espessura do revestimento , qualidade da cinta de queixo e rebites identificar capacetes de segurança de uns não compatíveis.