Como ajustar os freios a disco hidráulicos em uma mountain bike

Existem muitas vantagens nos freios a disco hidráulicos em uma bicicleta. Ao contrário dos freios de aro, discos têm um tremendo poder de parada na lama, chuva e neve, e também podem ser usados ​​com qualquer largura de pneu. Eles estão disponíveis em mecânicos e hidráulicos. A hidráulica tende a custar mais, mas tem mais poder de parada. Porque você está usando fluido em vez de um sistema de tração de cabo, a frenagem tende a ser rápida e eficiente. Assim que os freios hidráulicos forem instalados em sua bicicleta, você precisará ajustá-los para garantir que estejam configurados corretamente e de acordo com sua preferência de condução.

Coloque a bicicleta no suporte para bicicletas.

Verifique a alavanca do freio. Deve ser posicionado horizontalmente ao guidão, em uma posição de fácil alcance. Para evitar ajustar a alavanca em uma colisão, você deve girá-lo para baixo de modo que não fique nivelado com o guidão, mas logo abaixo dele. Use uma chave hexagonal para afrouxar os parafusos enquanto move as alavancas de freio para a posição adequada.

Alinhe as pinças de freio. É importante posicionar os calibradores de forma que não atinjam o rotor giratório. Isso causa um arrasto e, às vezes, um uivo ou som de fricção quando o alinhamento do cursor está desativado.

Gire a roda do freio que você está ajustando. Observe como o rotor gira entre as pinças. Deve ser centralizado. Se estiver esfregando, use uma chave hexagonal para afrouxar os dois parafusos de centralização que prendem a pinça ao suporte de montagem.

Puxe a alavanca do freio gradualmente e aperte os parafusos. Se você está tendo problemas para centralizar o rotor, experimente colocar um cartão de visita fino entre o rotor e as pastilhas antes de puxar o freio.

Gire a roda e olhe o disco e os calibradores para garantir que o rotor esteja centralizado e não friccione.

Leve a bicicleta para um teste. Gradualmente, aplique os freios várias vezes para quebrar os rotores. Verifique se as alavancas de freio estão em uma posição confortável, que os rotores não estão esfregando e que a bicicleta está freando com eficiência.