Como ajustar Mountain Bike Choques

Introduzido em bicicletas no início de 1990 , garfos de suspensão foram projetados para absorver o impacto de pedras, galhos de árvores caídas e outros obstáculos encontrados no caminho . Uma bicicleta cheia suspensão montanha inclui não apenas um garfo de suspensão , mas também um amortecedor traseiro . O princípio é o mesmo: o choque bobina reduz o impacto estrada sentida pelo piloto . Um par de ajustes é crucial para o funcionamento do choque e para a qualidade do passeio pessoal . O primeiro reajuste, " pré-carga ", determina o quanto as quedas de choque sob o peso normal cavaleiro. O segundo , " amortecimento ", afeta a rapidez com os rebotes de choque após a compressão . Coisas que você precisa
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Use uma fita métrica para medir a distância do centro de um de parafusos de montagem do choque para o outro. Há um parafuso de fixação em cada extremidade do choque . Lembre-se esta medida.
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Sente-se em cima da bicicleta de montanha e assumir sua posição normal de condução. Você pode ter que se apegar ao lado de um muro de suporte .
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permanecer sentados . Possui uma assistente de medir a distância entre os parafusos de montagem , uma vez mais .
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Subtrair a segunda medição a partir do primeiro . A diferença deve ser de aproximadamente um quarto do comprimento da medição inicial. Se a diferença for superior a um quarto da medida original, a pré-carga é muito baixo. Se a diferença for inferior, a pré-carga é muito alta.
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Procure por um colar de pré-carga na extremidade superior do choque. Para definir uma pré-carga maior , gire o anel de pré-carga , uma vez em direção à bobina. Para definir uma pré-carga menor , gire o colar de pré-carga , uma vez fora da bobina.
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Montar a bicicleta e tem um assistente mais uma vez medir a distância entre os parafusos de montagem do choque . Ajuste a pré-carga colar configuração novamente , conforme necessário , até que a pré-carga está correta.
Damping
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Pegue a bicicleta de montanha para um passeio. Escolha sua área normal de condução. A área de equitação deve incluir todas as condições normalmente encontradas em um passeio de média.
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Observe a " sensação " do choque , uma vez que se recupera de solavancos . Se a recuperação se sente abrupta , o amortecimento é muito alto. Se a recuperação é macio ou lento, o amortecimento é muito baixo. Não há nenhuma definição universal. Ideal amortecimento rebote depende de condições de estrada, estilo ciclista e peso do ciclista .
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Procure uma marcação perto da extremidade inferior do choque. Rode o comando uma vez para suavizar amortecimento e retardar o retorno do choque. Gire o botão para a esquerda uma vez para causar o choque a se recuperar mais rápido.
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Continue a montar a moto para verificar o ajuste de amortecimento . Ajuste ainda mais se for necessário, até que o ajuste de amortecimento se sente confortável.