A falha de ignição de uma Yamaha 115R Motor Náutico CDI

falha de ignição no motor de popa Yamaha 115R vezes pode estar ligada a sistema de ignição de descarga do capacitor do motor, ou CDI . O CDI não é a única causa potencial de problemas como velas de ignição disparando de forma intermitente ou falha no módulo de ignição. Estes sintomas são , e podem resultar de outros problemas withing o motor . Boa solução de problemas é a chave que ajuda -lo a resolver a verdadeira causa do problema. Disparo intermitente

Você pode usar um bom tacômetro indutivo para comparar a vela queima nos cilindros de marcha lenta até o acelerador totalmente aberto . Um taquímetro indutivo mede o número de rpm num motor através da contagem do número de impulsos eléctricos que ocorrem no interior da bobina , ou dentro de um cilindro , geralmente o cilindro " No. 1 " ou superior em um motor. Se o tacômetro indutivo é movido para os diferentes cilindros de um motor que tem um cilindro que está disparando de forma intermitente , ele aparecerá como se aquele cilindro está produzindo menos rpm. Se há uma diferença entre um cilindro e os outros, que pode ser causada por uma bobina do estator , uma bobina de carga ou até mesmo uma bobina de ignição que shorts para o chão em determinadas temperaturas ou sob certas condições de carga. Ele também pode ser resultado de uma falha interna no CDI . Motores de popa
Cilindros falhando

Yamaha produzidos após 2001 normalmente usar um módulo de ignição ou um CDI por cilindro . Quando você vê cilindros falhar , verifique primeiro a bobina de disparo para esse cilindro. Se um motor tem vários CDIs , você pode movê-los de um cilindro para o outro para ver se o problema segue-os . Se o problema persistir com o cilindro original, uma parte ou outro sistema que não o CDI é a causa raiz .
Blown Ignição Módulos

Quando sopra o motor os seus módulos de ignição continuamente , especialmente se o problema se limita aos mesmos cilindros mais e mais, você precisa substituir as bobinas de ignição . Um mau bobina criará um laço indutivo propina que destrói os módulos . A bobina pode testar bem com todos os testes que você pode imaginar , por isso, o único teste que funciona para bobinas não é um teste - é substituição. Se você substituir a bobina eo problema persistir , pode ser o estator , uma vez que um estator que testa boa pode enviar tensões de pico para os módulos , levando-os a falhar.
Troubleshooting

Quando resolver um problema com o CDI do motor de popa Yamaha 115R , é muito parecido com a solução de problemas - iniciar com o sistema, em seguida, testar os componentes em uma ordem lógica para restringir o problema a um único subsistema ou parte . Ao testar o CDI para determinar se está relacionado com uma falha de ignição , o problema tem de estar presente durante o ensaio . Se isso significa que um problema intermitente só aparece em uma determinada temperatura ou sob uma determinada carga , componentes ruins podem passar os testes .

Isto significa que você quer deve testar o problema, enquanto isso está acontecendo naturalmente , ou você tem que fazer o problema , duplicando as condições em que ela ocorre , mesmo que isso signifique que você tem que ir de barco .