Como Laca Guiador Tape

Vernização ou shellacking sua fita de guidão protege a fita de sujeira e desgaste e nivela a superfície da fita , tornando o guidão menos abrasivo sobre as palmas das mãos . O revestimento de goma-laca veda a fita , evitando a absorção de chuva . Shellac também impede que a fita se soltando e desembrulhar . Este processo funciona igualmente bem na fita cortiça ou em fita de tecido tradicional, embora fita cortiça é um pouco mais difícil do que pano e , normalmente, não precisa de tanta proteção. Coisas que você precisa
chave Allen
álcool desnaturado
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Remova o guidão ea haste como uma peça da moto , soltando os parafusos parte superior da haste , com uma chave Allen . Puxe a haste fora do garfo. Não se preocupe se os cabos de freio e shifter manter o guidão amarrados à bicicleta - você só precisa de espaço suficiente para assumir o guidão da moto para que você não acidentalmente shellack o quadro da bicicleta
. 2

Descanse o guidão em uma folha de jornal - você pode ter que colocar a moto de lado para fazer isso. Se você derramar goma laca acidentalmente enquanto você está cobrindo seu guidão , você pode limpá-lo com um pouco de álcool desnaturado , desde que você pegá-lo rapidamente.
3

Role os exaustores de borracha ao redor do quebrar alavancas para que você possa ver toda a fita do guidão . Pinte uma fina camada de goma-laca sobre a fita de guidão com um pincel de 1 polegada . A goma-laca é disponível em 1/2-pt . recipientes em lojas de ferragens , o que é mais do que você vai precisar para revestir seu guidão . Brasão o mais uniformemente possível a fita para que você não obter qualquer estrias onde casacos sobrepõem.
4

Vamos a primeira demão de verniz secar por uma hora antes de aplicar uma segunda demão . Vai ser pegajoso ao toque no início, por isso para não deixar nada tocá-lo , enquanto ele seca .
5

Aplique uma segunda camada da mesma maneira uma vez que a primeira camada é lisa e seca. Deixe o guidão secar completamente durante a noite.
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Recoloque o guidão para a bicicleta , certificando-se que eles estão posicionados em linha reta sobre a roda da frente antes de apertar os parafusos de haste todo o caminho .