No início NASCAR História

corridas de stock car NASCAR é um dos esportes mais populares americanos. Milhares de fãs viajar para auto-estradas em dias de corrida , e milhões sintonizar na televisão. Mas NASCAR teve origens muito humildes , crescendo lentamente ao longo do tempo para a grande indústria que é hoje. A história das corridas NASCAR também corre em paralelo com os avanços da indústria automotiva e da introdução de novas tecnologias. Origens

NASCAR traça as suas raízes de volta para dois grupos distintos que operam no mundo das corridas em 1920 e 30. Durante a proibição, os proprietários de carros rápidos , muitas vezes tornou-se " corredores ", contrabando de álcool nos Estados Unidos a partir do Canadá e para fora do Estado . Esses corredores começaram a modificar seus carros na esperança de ganhar uma vantagem competitiva no ultrapassando a polícia. Quando não estiver sendo executado licor, esses motoristas começaram a criar corridas informais para colocar seus carros para o teste.

Enquanto isso, um grupo de mecânicos de automóveis e pilotos de corrida em Daytona Beach, Florida começou a perseguir recordes de velocidade em terra custom- construído e fortemente modificadas carros de corrida. Na década de 1930 , os pilotos começaram a fazer a mudança para a Bonneville Salt Flats em Utah , deixando alguns entusiastas de corrida atrás de e para a cidade de Daytona Beach desesperado por uma nova forma de promover o jovem esporte .
A nome

o nome NASCAR representa a Associação Nacional de Stock Car Automobile Racing. Este nome apareceu pela primeira vez em meados da década de 1940, ea primeira reunião da organização recém-formada ocorreu em 12 de dezembro de 1947, na casa de Daytona Beach Streamline Inn Motel. Entusiastas da NASCAR citam isso como o aniversário de corridas NASCAR . Em 21 de fevereiro de 1948, NASCAR foi incorporado oficialmente e iniciou suas operações de negócios , embora , na verdade, sancionou sua primeira corrida em Daytona Beach em 15 de fevereiro , seis dias antes da papelada tornou oficial .
Figuras Notáveis ​​

Havia vários homens que figuram proeminentemente na história primitiva NASCAR , de acordo com um artigo sobre a história da NASCAR publicado no cio.com em 1 de fevereiro de 2006. O principal deles é Bill France , também conhecido como Big Bill . França fazia parte do grupo original de organizadores da corrida em Daytona Beach. Erwin " Cannonball" Baker assumiu o papel como o primeiro comissário da corrida NASCAR quando foi incorporada em 1948. O motorista primeiro vencedor de uma corrida de NASCAR era Red Byron , que venceu a 150 milhas de Daytona Beach corrida dirigindo um Ford. Outros motoristas início da NASCAR incluído Raymond Parks , Wayne Pritchett e Buddy Shuman .
The Cars

Quando NASCAR começou, Bill francês quebrou as regras de corrida em três classes distintas. Estes incluem "Strictly Banco " carros, roadsters e stock cars modificadas. No entanto, as corridas roadster provou impopular ea classe foi logo abandonada. A categoria Strictly Banco ganhou destaque com a NASCAR permitindo Ford e modelos Chevy da década de 1930 , juntamente com alguns dos novos , Buicks pós-guerra. Como a década de 1940 avançava e as montadoras começaram a se concentrar na produção de automóveis de passageiros com a Segunda Guerra Mundial acabou, NASCAR permitida carros mais novos e os motoristas começaram a correr versões modificadas de novos modelos de Lincoln, Ford e Chevy.
Evolução

Uma das primeiras grandes mudanças na história primitiva NASCAR foi a introdução de faixas pavimentadas na década de 1950 . Antes disso , os motoristas correram em pistas de terra , areia embalado e estradas pavimentadas ocasionalmente locais. Em 1950 criou a NASCAR 500 do sul , o que foi a sua primeira corrida de 500 milhas , bem como a sua primeira prova de pista pavimentada. Até o final da década de 1950 comparecimento médio corrida tinha crescido de forma significativa e trilhas pavimentadas se tornou o padrão para a NASCAR . Montadoras americanas continuaram a produzir modelos esportivos e motores mais potentes , acelerando o crescimento da popularidade da NASCAR e impelindo -o na segunda metade do século.