Como testar a unidade em um ilimitado Circuito de Corridas

Na corrida profissional , circuitos de corrida ilimitadas , como Le Mans, Sebring e Daytona diferem de outros circuitos de corrida . Circuitos típicos ilimitadas incluir um ou mais longas rectas , uma inclinadas curvas apertadas ovais e menos do que outros circuitos, para acomodar as altas velocidades dos carros de corrida ilimitados. Carros de corrida vintage incluem carros do músculo como o AC Cobra , Ford Shelby GT500 eo V12 Aston Martin DBS . Carros de corrida contemporâneos possuem Ferrari, Corvette, Jaguar e Porsche protótipos . Todos são capazes de velocidades superiores a 180 mph . Em um circuito de corrida ilimitado test-drive é um meio de determinar travagem do seu carro , acelerando e manipulação capacidades. Instruções
Estreito
1

Manter um ritmo de velocidade e rpms consistentes em velocidade máxima. Selecione uma linha de corrida e ficar nessa linha.
2

Avaliar a configuração aerodinâmica , observando as correções minuto de direção necessários para manter a linha de corrida em linha reta.
3 < p > Comece a frenagem e redução de marchas para desacelerar o carro de corrida quando você se aproxima o primeiro marcador de frenagem no final da reta. Selecione uma linha de corrida que define o carro para o canto no final da reta. Observe o comportamento do carro durante a frenagem e redução de marchas de alta velocidade.
Banked Oval
4

Transição para o oval bancarizada , selecionando o equipamento que fornece o maior torque. Observe os rpms como o carro transita para o banco. A agulha do tacômetro ou leitura LED deve ser de médio alcance , que está no poder -band do motor.
5

Acelere até rpms máximas em cada marcha e mudar -se para velocidade máxima. Permitir que a energia gerada pela aceleração para guiar o carro em uma linha na superfície bancados . Observe as rpms que você mantenha a linha no oval bancarizada . A leitura do tacômetro deve ser logo abaixo da linha vermelha, ou a rotação máxima do motor.
6

Segure a máxima velocidade e permitir que o carro para facilitar a baixo o oval , pois achata , aproximando-se da chicane ou canto no final da oval Banked . Antecipar o melhor equipamento para aquele canto e combinar de frenagem com redução de marchas como você define o carro para a curva.
Corners
7

Antecipar as mudanças de velocidade e quantidade de travagem que permitem que você digite um canto sob controle na velocidade mais rápida possível. Observe as rpms que você entra na esquina.
8

Trail fora os freios de forma uniforme , para evitar a transferência de peso desfavorável para a parte traseira do carro. A inércia resultante da súbita elevação front-end pode resultar em uma perda de controle da direção e perdendo a linha mais rápida através de um canto .
9

Manter até mesmo a aceleração através da seção média do canto . Avaliar a dirigibilidade do carro em curvas para a direita e esquerda . Considere qualquer suspensão ou da pressão dos pneus alterações que possam ser necessárias para manter a linha de curvas mais rápido.
10

Deslocar -se para a próxima marcha , quando sair do canto . Note-se a queda de rpms na próxima engrenagem . Isso indica a capacidade da instalação de engrenagens para manter a velocidade mais rápida através de cantos .