Como testar um estator do gerador

Verificação do estator - a parte fixa do gerador do seu motor de popa - requer um multímetro digital. Quase todos os problemas que são atribuídos ao estator são o resultado de uma conexão solta simples na fiação do barco ou algum isolamento em falta. Se o problema não é com a fiação , pode ser um curto que fundamenta uma pista sobre o estator . Uma vez que se provou falso , o caminho de diagnóstico conduz longe do estator , talvez, a um curto-circuito entre o estator e o enrolamento secundário - o lado de saída - da bobina de ignição , ou a uma curta entre a bobina e o chão . Uma vez que você aprende a testar o estator , no entanto, as suas preocupações sobre sua condição será resolvido . Coisas que você precisa
Set Chave
Digital multímetro
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1

Retire a tampa do motor. Retire a tampa do volante , utilizando a chave adequada para os parafusos que prendem a tampa no lugar - cada motor pode ter tamanhos diferentes, e alguns podem necessitar de chaves métricas
2

Verifique operadora do seu grupo gerador individual. manual do operador manual ou motor para a faixa de resistência em qualquer par de terminais do estator.
3

Coloque terminal preto do multímetro em um dos condutores emparelhados no estator eo fio vermelho no o outro . Se a resistência entre qualquer par estiver fora da especificação , teste o par novamente.
4

inspecionar visualmente a fiação para quebras , danos ou problemas físicos, tais como fios quebrados, juntas de solda quebrados e isolamento danificado. Se a fiação está em ordem, passar a sonda preta para o lado secundário da bobina de ignição e tocar a sonda vermelha para cada ligação do estator novamente
5

Tome nota dos resultados, para determinar se não há um curto para a terra , ou um circuito " aberto " - uma desconexão - entre a bobina e do estator. Se não houver quebras óbvias são encontrados , substitua a bobina e repita o teste. Se os shorts ou circuitos abertos ainda estão presentes , substitua o estator ..