Como remover um Volvo Penta 3.0 Exhaust Manifold

A Volvo Penta 3.0 motor marítimo exige inspeção periódica, para muitas coisas. Uma coisa que você não deve esquecer é um cheque de corrosão ou entupimento do colector de escape e riser. Um colector de escape Penta é feito, uma camisa de água de ferro fundido fina cobrindo todas as câmaras de escape do colector . Uma parte de inspecionar o conjunto de corrosão ou bloqueio é a substituição da junta do bloco . Se esta junta estiver danificada ou se deteriorou, vazamentos de água para o motor marinho Penta , e os gases de escape vazar em seu barco. Coisas que você precisa
tomada 5/16-inch
Ratchet
Phillips
tomada 10 milímetros
Ratchet
raspador plástico
composto de vedação Junta
Junta
Pé-libra torquímetro
Show Mais instruções
1

Remova o cabo do pólo negativo da bateria do barco com um soquete 5/16-inch e catraca. Solte os quatro braçadeiras de mangueira que prendem a mangueira de exaustão para a elevação usando uma chave de fenda Phillips. Empurrar os grampos para longe do tubo ascendente e de volta para o tubo . Empurre a mangueira de exaustão fora riser , em seguida, empurre -a para baixo , tanto quanto você puder.
2

Remova os quatro parafusos de elevação de retenção que seguram a elevação ao colector usando um soquete de 10 mm e catraca.

3

Retire a junta do bloco do colector e raspar qualquer material de vedação restante das superfícies de contato com uma espátula de plástico.
Instalação da junta

4

Aplicar composto junta de vedação para a nova junta. Insira os parafusos de elevação de retenção através dos furos no riser. Instale a junta no riser de modo que os parafusos de fixação se encaixam através dos furos de parafusos na junta.
5

Instale a elevação ao colector . Aperte os parafusos de fixação com a mão no início, em seguida, aperte a 27 libras-pé usando uma chave de torque pé - libra.
6

Empurre a mangueira de exaustão de volta para a elevação e aperte bem os grampos . Substitua o cabo da bateria.