Meu Volvo Penta 2003 é o superaquecimento

O motor marítimo Volvo Penta 2003 , se usado em barcos interior ou barcos interiores - popa, pode sobreaquecer e sofrer danos significativos. As causas do superaquecimento na queda motor Penta em quatro categorias principais , que vão desde problemas eletromecânicos de difícil reparação para coisas simples, como passar o tempo a perseguir peixes que se escondem de você em lugares rasos. Operando em Águas Rasas

Quando você vai de barco em águas rasas , como um pequeno riacho , conhecido por tanto peixe enorme e sua profundidade , seu barco pode "bottom toque. " Quando se toca ou arrasta sobre o lodo na parte inferior de um corpo de água , e a ingestão de cada solavanco na parte inferior do barco pega uma cobertura de lama rio . Se a lama e detritos de fundo não é rapidamente lavados pela água mais profunda , pode entupir a bomba de água bruta ou entradas de água da unidade em seu Volvo Penta . Nos barcos equipados com um permutador de calor - como radiador de um carro , mas embutida na parte inferior do barco - o permutador de calor pode tornar-se coberto com a lama que impede a troca de calor com a água abaixo do barco , fazendo com que o Penta superaquecimento .
Elétrica e Eletromecânica Causas

o termostato eo circuito envio da Volvo Penta pode falhar , de acordo com a seção de solução de problemas do manual do proprietário da Volvo Penta . O termostato controla o tempo do fluxo de água de resfriamento nas galerias de refrigeração em todo cilindros do motor e no colector de escape . Se o termostato não funcionar , o motor vai superaquecer . O termostato depende do circuito envio para operar a válvula bomba de circulação - . Fazer um circuito de envio falhou outra causa potencial de superaquecimento
falha da bomba

A bomba de circulação da água se move ao longo da máquina . Se a bomba falhar devido a um rotor que está danificado ou simplesmente caindo aos pedaços por causa da idade , o motor vai superaquecer . A carcaça da bomba rachada no motor marítimo Penta fará com que o fluxo reduzida eo motor vai superaquecer . A bomba de água bruta é a bomba que " pega " a água do lago ou rio, para uso da bomba de circulação. Se a bomba de água bruta tem um rotor danificado, possivelmente a partir de sugar lama ou detritos do fundo , ele acabará por falhar. Uma bomba de água bruta quebrado é outra causa de superaquecimento.
Coisas Simples

Finalmente, antes que alguém vai de barco , eles devem verificar todas as mangueiras de água e os cintos em seu motores marítimos Volvo Penta . As mangueiras de transportar a água das entradas de água bruta para bombas , que esfriam o motor por seus esforços. Um buraco em uma mangueira pode causar tantos problemas como a parte mais complexa do sistema de arrefecimento. A bomba de circulação é accionado por uma correia que é accionado pelo veio de manivelas . Se a correia que aciona a quebra da bomba , a bomba não funcionar eo motor superaquece. Se o cinto desliza , a bomba funciona irregularmente e pode imitar uma bomba com uma carcaça rachada. É por isso que você verificar as correias e mangueiras durante as inspecções periódicas de manutenção e antes de ir de barco .