Jorrando Especificações para a Kawasaki KX65 Modificada

A Kawasaki KX65 é relativamente pequena da bicicleta da sujeira que é uma escolha popular para os entusiastas de motocross jovens . O KX65 possui um motor de dois tempos e Mikuni VM24SS carburador. Jorrando uma motocicleta envolve mudar a quantidade de combustível na mistura ar /combustível . Isso geralmente é conseguido ajustando os jatos no carburador. Jets são pequenas aberturas que permitem que o combustível no coletor . Uma motocicleta que corre "lean" é aquele que tem uma baixa relação combustível -ar , enquanto uma motocicleta "rico" tem uma alta taxa de combustível -ar . Agulha

A agulha de jateamento em uma Kawasaki KX65 é um 5gsp68 . A agulha de jorrar no carburador tem ranhuras que permitem que ele seja aumentado ou reduzido , aumentando assim ( levantando ) ou decrescentes (diminuindo ) a quantidade de combustível liberada para o colector . Kawasaki tem usado a agulha 5gsp68 em todos os modelos KX65 fabricados entre 2002 e 2010 .
Air Screw

A configuração de fábrica do parafuso de ar em uma KX65 é a 1.5 voltas . Transformando- in permite que mais ar na mistura ar /combustível e faz o motor funcionar magra. Transformando-o fora, tem o efeito oposto.
Agulha clipe

A configuração de fábrica para o clipe de agulha em um KX65 é a posição central. Virando o clipe se torna o motor funcionar magra; transformando-o mais baixo faz com que o motor funcionar rico
principal Jet

A principal jato em um KX65 é listado como " . 190 . "O número no jato indica a taxa de fluxo de combustível. Como o número parte dos aumentos a jato, mais combustível é introduzido no motor e funciona mais rico (ou seja , recebe mais de combustível no coletor ) . Um motor usando um jato principal 200 , por exemplo, corre mais rico do que um motor usando um jato principal 190 .