2001 Yamaha TT- R250 Specs

Yamaha adicionou a TT- R250 para sua linha off-road em 1999 , combinando " maciez motocross com características de enduro ", segundo o site do Off- Road. A TT- R250 é conhecido tanto pela sua potência e confiabilidade , não só nos Estados Unidos , mas em vários outros países , bem como, incluindo África do Sul, onde os Serviços de Polícia Sul- Africano adotou -los para uso em áreas urbanas. A TT- R250 passou por pequenas revisões seus primeiros anos no mercado, mas a maioria das especificações permaneceu a mesma de 1999 a 2006. Dimensões físicas

A 2001 Yamaha TT- R250 foi de 82,5 centímetros de comprimento, 32,9 cm de largura e 49,8 cm de altura , com uma altura de assento de 36 polegadas, uma distância entre eixos de 55,3 polegadas e uma distância ao solo de 12 centímetros . Ele pesava 240 £ seco e veio com um tanque de combustível de 2,5 litros.
Motor e transmissão

A 2001 Yamaha TT- R250 veio com um 28 cavalos de potência , 249 cc , quatro tempos, monocilíndrico , refrigerado a ar, de quatro válvulas por cilindro , duplo comando de válvulas do motor em cima com um diâmetro e curso de 73 milímetros x 59,6 milímetros e uma taxa de compressão de 10.3:1 . Ele atingiu o seu máximo 28 cavalos de potência a 8.500 rpm e tinha um torque máximo de 15 pés -lbs. a 7.000 rpm . O motor utilizado um carburador Teikei Y30P , uma ignição CDI e partida elétrica . A TTR -250 contou com uma transmissão de seis velocidades cadeia-driven com uma embreagem manual.
Suspensão e freios

A largura estreita, suspensão de pelúcia , perdoando curso da roda e altura livre do solo de 2001 Yamaha TT- R250 permitido o seu cavaleiro para assumir difícil terreno off-road . Tinha garfos telescópicos com 11.2 polegadas de curso da roda para a suspensão dianteira e uma suspensão traseira monocross com 11.2 polegadas de curso da roda . A frente tinha 245 milímetros freios de disco único e parte traseira teve 220 ​​milímetros freios de disco único .
Instrumentação e outros recursos

A 2001 Yamaha TT- R250 contou com uma retentor de faíscas , farol e lanterna traseira , que não eram padrão em todas as motos off-road no momento em que teve instrumentação básica consiste de um velocímetro trimestre quadrantes , medidor de distância e três luzes indicadoras .