Como consertar um vazamento de cilindro mestre do freio traseiro em um Aftermarket Harley

Um cilindro mestre vazando apresenta muitos perigos. O vazamento pode resultar na diminuição da energia de travagem , o que pode ser particularmente crítica nos travões traseiros do seu Harley . O fluido de freio também é muito corrosivo e pode causar sérios danos a superfícies pintadas. Além disso, o fluido de freio é higroscópico ( atrai água) , de modo que muitas vezes introduz um vazamento de água no sistema de travagem . Isto pode causar corrosão interna de linhas de freio e componentes. Identificar e reparar um vazamento no cilindro mestre traseiro é um projeto um pouco complicado, mas factível para um mecânico DIY. Coisas que você precisa
luvas de neoprene
chaves padrão e tomadas
arruelas de cobre
cilindro mestre reconstruir kit
Tração
alicate
Fluido de freio
Mostrar mais instruções
Encontrar o vazamento
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Limpe toda a área em torno do cilindro mestre limpo. Peça a alguém para bombear o pedal de freio algumas vezes enquanto você assiste com atenção. Se o fluido é a partir de onde a linha do travão para conecta o cilindro , que pode apenas ser vazamento de uma das anilhas de cobre em cada lado da ligação banjo . Certifique-se de que o parafuso segurando a linha de freio em está apertado, e verifique novamente.
2

Verifique se o fluido está vazando em torno da tampa do cilindro mestre. Isso indica uma junta defeituosa ou incorretamente. Retire a tampa e inspecionar a junta. Certifique-se de que a junta se encaixa uniformemente no interior do lábio da tampa e não há lacunas . Ao longo do tempo a junta pode ficar distorcida , especialmente se a bicicleta for armazenado por longos períodos . Se a junta é deformado ou deformado , substituir a junta e teste novamente.
3

Reconstruir o cilindro mestre Se houver uma fuga , onde o êmbolo do pedal entra no cilindro mestre. Para reconstruir o cilindro mestre, você vai precisar de um kit do fabricante. No mínimo, você precisa saber o furo , ou dentro de diâmetro, de cilindro mestre para obter peças de reposição.
Reconstruindo o Cilindro Mestre
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Retire o freio linha, usando uma panela de drenagem ou um copo para pegar o fluido de freio. Se você tem um quadro pintado, protegê-lo com plástico cuidadosamente gravado para o quadro para evitar danos. Remover o cilindro mestre da armação . Retire a tampa e ligue o cilindro mestre do mais, a drenagem do líquido para a panela de drenagem . Descarte o fluido de freio de idade.
5

limpar uma área de trabalho e cobri-lo com uma toalha ou um pano loja. Empurre a extremidade do êmbolo no cilindro mestre com um desvio , e remover o clipe que mantém no lugar , usando alicate . Coloque o anel de retenção de lado e deixar o pistão deslizar suavemente . Remova a mola e os dois "copos " de borracha atrás do pistão. Inspecione o diâmetro interno do cilindro mestre para áreas corroídas e sujeira. Limpe todo o cilindro mestre , cuidadosamente, com partes de solvente ou de freio limpo.
6

Substitua a primavera e os dois copos com os fornecidos no kit de cilindro mestre . Deslize o pistão de volta, e segurando-o com a deriva , substituir o anel de retenção . Bombear o pistão dentro e para fora com um movimento para assegurar que o anel de segurança é colocado adequadamente . Volte a encher o cilindro mestre com fluido de freio especificado pelo fabricante . Utilizando um kit de banco de sangramento , a bomba de êmbolo lentamente dentro e para fora através do desvio , garantindo que não há fugas . Siga as instruções de bancada sangramento incluídas no kit cilindro mestre até ver sem bolhas de ar no fluido de freio.
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Reinstale o cilindro mestre para o quadro da moto e volte a colocar a mangueira do freio . Sangrar os freios traseiros , utilizando as instruções do fabricante . Certifique-se de que os parafusos de purga e parafusos de linha de freio são apertados, e que não há mais vazamentos.
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Teste os freios. Antes de tomar a bicicleta para um passeio de teste, rolá-la e para trás, usando apenas os freios traseiros a parar. Se a moto passa este teste , levá-la para um passeio de teste. Prossiga lentamente no início , usando ambos os travões dianteiros e traseiros para parar o Harley. Se os freios sentir macio e esponjoso , tente sangrando -los novamente, em seguida, tentar um outro passeio de teste. Certifique-se de que os freios sentir firme e parar a motocicleta com segurança antes de andar normalmente.