Como consertar um pneu de bicicleta Squeaking

pneus de bicicleta Squeaking estão entre os mais irritante de todos os ruídos de bicicleta. Nove em cada 10 vezes, o rangido se origina a partir do ponto de contato entre a pastilha de freio eo aro da roda. Ele pode ser alto e assustador cada vez que os freios são aplicados , e pode até ser perigoso , pois pode significar que há um dedo do pé -in ou centralização problema posição entre a pastilha de freio eo aro . Outro item esquecido que pode chiar em um pneu de bicicleta é a tampa de proteção no eixo. Coisas que você precisa
vaselina
Allen de 5 mm Chave
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O 1

Vire a bicicleta de cabeça para baixo e equilibrá-lo em suas guidão. Em ambos os lados do eixo , entre o garfo eo hub, identificar uma caixa de borracha em forma de sino . Este é um tampão de poeira para o rolamento .
2

Peel a borda da calota de volta com uma chave de fenda , e agarrá-lo com os dedos. Limpe a borda exposta do que em ambos os lados com um pano macio . Aplique uma pequena quantidade de vaselina para a borda da calota com o dedo, e deixar a primavera tampa de volta na posição onde estava antes . Faça isso para ambos os lados de ambas as rodas.
3

Ligue a moto na posição vertical, e verifique o alinhamento das pastilhas de travão . Obter no nível dos olhos com a pastilha de freio . A almofada deve ser centrado na borda. Se não for , use o 5 milímetros chave Allen para soltar o parafuso de fixação que prendem a almofada de freio para o suporte. Quando se trata solto , empurre o bloco para cima ou para baixo do centro onde faz contato com o aro . Gire a chave até que o parafuso é apenas confortável, mas não muito apertado.
4

Aplique pressão ao cabo de freio para o freio dianteiro , como você vê a almofada de fazer contato com o aro . A borda frontal ou principal da pastilha de freio deve fazer contato com a borda em primeiro lugar, em seguida, como você aplicar mais pressão sobre a alavanca do freio , a parte de trás da almofada deve comprimir até que o bloco está em contato total com o aro . Este - ponta - primeiro ajuste é chamado de toe-in . Olhe em ambos os lados , como você faz isso para verificar o ajuste toe- in.
5

Dobre o braço da pinça ligeiramente ( o suporte que segura a pastilha de freio ) em motos mais antigas para obter a vantagem principal do pad para tocar a roda pela primeira vez. Aplicar pressão para as almofadas , e testar novamente para obter esta posição correta. Dobre o braço de novo se não for suficiente.
6

Solte o parafuso de 5 mm e ajustar a borda da pastilha de freio com os dedos em bicicletas de estrada mais recentes para chegar a borda da almofada para tocar o borda em primeiro lugar quando você aplicar pressão para as alças de freio. Verifique a existência de posicionamento , ajuste e aperte o parafuso de fixação para terminar.