Como consertar uma roda de bicicleta

Rodas de bicicleta pode levar uma surra incrível, mas , por vezes, batendo -os em rochas, árvores , calçadas ou qualquer coisa com força suficiente , ou no ângulo direito , pode fazer com que a roda de dobrar ou perder a tensão. Isto cria uma oscilação na rotação da roda . Uma quantidade pequena pode ser aceitável, mas quando se torna visual, ou quando há o lado o suficiente para o outro movimento em contato com a pastilha de freio a cada revolução da roda, é hora de corrigi-lo. As rodas da bicicleta são mantidos juntos por raios sob tensão de puxar uniformemente a partir de ambos os lados criando um equilíbrio . Quando você perturbar esse equilíbrio, a roda começa a oscilar. Veja como obter o seu equilíbrio de volta . Este artigo é para uma solução rápida ou reparo de emergência na estrada. Outros problemas com rodas , como soldas de aro quebra ou falha hub não pode ser corrigido e deve ser replaced.Things você precisa
roda Bent on bike
Spoke chave
marcador Preto
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Reparando uma roda da bicicleta
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Virar sua bicicleta de cabeça para baixo e equilibrá-lo no assento e guidão. Não remova a roda ou pneu. Crouch para baixo atrás do volante que é dobrado, chegar ao nível dos olhos para ele e dar-lhe uma volta com a sua mão , concentrando-se no local onde o pneu passa entre as pastilhas de freio . Se você não pode ver a oscilação desta forma , aplicar os freios suavemente até que a roda começa a esfregar o pad.
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Usando as pastilhas como referência , observe o espaço entre a roda eo pad medida que a roda gira . Uma roda perfeitamente equilíbrio manterá espaçamento igual entre as duas pastilhas de freio que a roda gira. Se o seu caso oscila para um lado e os contactos a almofada com cada revolução , isso significa que um raio tenha perdido a tensão e sua roda tornou-se dobrado.
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Para identificar qual falou perdeu tensão e necessidades para ser apertado , gire o pneu lentamente. Quando a roda toca o pad , parar a roda . Mova-se para trás e para a frente algumas vezes , deixando a roda raspar contra a almofada e para trás, em seguida, pare -o no alto centro de oscilação , ou o lugar onde você se sente mais resistência. O oposto falou mais próximo do bloco neste momento é a única que perdeu a tensão. Marcá-lo com um pedaço de fita ou um marcador preto . Gire o pneu novamente, e repita essa etapa até que você esteja confiante de que você identificou os piores balanços . Pode haver mais de um.
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Agora que você marcou os raios soltos , deslize sua chave raios no lugar no raio que você identificou . Deixe-o assentar sobre o mamilo, e começar a apertar o raio. Pode oferecer alguma resistência no início ; se ele resiste a reposicionar a sua chave e tente novamente. Dê-lhe uma ou duas voltas. Se o raio começa a se soltar , você virou para o lado errado . Depois de se certificar que você apertou -lo, girar o pneu de novo , prestando atenção para a oscilação usando a pastilha de freio como referência. Se alguma oscilação persistir, apertar mais, e girar novamente . Faça isso para os raios que você identificou várias vezes até que a oscilação está desaparecido.