Como consertar uma corrente de clique em uma bicicleta de estrada

Quando uma bicicleta de estrada é configurada e mantida adequadamente, deve ser relativamente livre de guinchos, rangidos e barulhos de cliques. A maioria dos proprietários de bicicletas, Contudo, terá que diagnosticar um ruído incomum em algum ponto. Felizmente, uma corrente de clique não requer a ajuda de um mecânico profissional. O clique provavelmente significa que sua corrente precisa de lubrificação ou que o câmbio dianteiro precisa de um ajuste simples. Esteja fazendo barulho ou não, você deve sempre verificar o seu trem de força para garantir que ele esteja mudando de maneira silenciosa e eficiente antes de andar.

Verifique sua corrente. Uma corrente seca pode produzir um som de clique.

Examine os elos da corrente, especialmente os links internos. Se eles estiverem congelados, difícil de mover ou se a corrente estiver enferrujada, ele precisa ser lubrificado.

Aplique uma gota do lubrificante de sua escolha em cada link. Siga as instruções para o lubrificante de corrente, como cada um é diferente, e certifique-se de limpar qualquer excesso de lubrificante, que vai pegar sujeira e fuligem. Use uma toalha velha e passe a corrente várias vezes.

Verifique o câmbio dianteiro se a bicicleta ainda está fazendo barulho. O som de clique é provavelmente causado pelo atrito da corrente contra a gaiola do câmbio dianteiro.

Observe em qual engrenagem você está quando começa o clique. Se você está em uma marcha extrema, o que significa que a corrente está na menor coroa dianteira e na maior roda dentada traseira ou vice-versa, então, o ângulo da corrente pode fazer com que ela esfregue contra a gaiola. Essa ação é chamada de "encadeamento cruzado" e deve ser evitada porque colocará uma pressão excessiva no trem de força.

Corte o câmbio dianteiro. Como o ângulo da corrente muda conforme você muda, vai esfregar contra a gaiola do desviador em algumas engrenagens, causando um ruído de clique. Os shifters modernos vêm com a capacidade de "aparar" o câmbio, o que significa que o shifter tem alguma margem de manobra e pode mover a gaiola ligeiramente para fora para evitar que a corrente esfregue.

Coloque a moto na marcha onde ocorre o clique. Segure o câmbio dianteiro e empurre a alavanca como se fosse mudar o câmbio dianteiro novamente. Você deve ouvir um pequeno clique, mas a marcha não mudou. Examine o câmbio dianteiro e você verá que ele se afastou da corrente de atrito. Os shifters de cada empresa têm uma quantidade diferente de acabamento. Brinque para ver onde está o acabamento adicional do seu shifter e até descobrir como mudar sem a corrente esfregar e clicar.