Como consertar engrenagens deslizantes em uma mountain bike

Uma das coisas mais importantes de manter em uma mountain bike, ou qualquer bicicleta, é o sistema de transmissão. Isso inclui os shifters, cadeia, desviador dianteiro e traseiro, o cassete e pedaleira. Todas essas peças trabalham juntas para formar o motor da sua bicicleta. Várias dessas peças podem ser responsáveis ​​por engrenagens deslizantes, tornando importante a prática de manutenção regular. Isso aumentará a segurança e o prazer do seu passeio e diminuirá as chances de você ficar preso.

Coloque sua bicicleta em um suporte. Isso permitirá que você acesse claramente todas as peças e gire os pedais para ver como está o desempenho do trem de força.

Verifique se há desgaste excessivo ou elos tortos na corrente. Usando uma ferramenta de corrente, deslize cada uma de suas pontas pelos elos da corrente e compare-a com os indicadores de desgaste. Se a corrente estiver desgastada, substitua-o. Se um link for dobrado, substitua o elo ou toda a corrente.

Verifique suas engrenagens. As rodas dentadas estão sob pressão da corrente, especialmente ao escalar. Se alguma das bordas não for mais arredondada nas pontas e, em vez disso, se assemelhar a um dente de tubarão, é hora de substituir o cassete porque provavelmente está fazendo com que a corrente escorregue.

Examine seu câmbio traseiro. Se a corrente e as rodas dentadas estiverem bem, as chances são de que esse deslocamento fantasma seja causado por um gancho do desviador torto ou o desviador está fora de alinhamento. Isso é comum, especialmente como novos trechos de cabo, frequentemente fazendo com que o desviador se desloque incorretamente.

Inspecione o gancho do desviador na parte traseira. As polias devem estar alinhadas. Se eles parecerem desalinhados, o gancho do descarrilador provavelmente é o culpado por seu mau deslocamento. Esta é uma peça barata e fácil de substituir, mas mude-o o mais rápido possível para diminuir as chances de quebrar ou voar em seus raios.

Ajuste os parafusos limitadores do câmbio com uma chave de fenda. Se o cabide parece reto, ajustar os parafusos é a próxima ferramenta lógica de diagnóstico. Há um parafuso de limite alto e baixo no desviador, bem como um parafuso de ajuste de tensão. Eles são marcados por um "L, "a" B "e um" H. "Esses parafusos definem os parâmetros sobre onde o descarrilador pode se mover.

Ajuste o parafuso B até que a polia esfregue contra a roda dentada maior. Quando é ajustado para limpar a corrente, Aperte o parafuso.

Vire para o parafuso H-limit. Primeiro, alivie qualquer pressão no cabo afrouxando o ajustador do cabo. Examine como a corrente está se movendo na roda dentada menor. Se estiver esfregando na próxima marcha, afrouxe-o até que esteja centralizado. Se parece estar se movendo em direção ao eixo, Aperte o parafuso. Reajuste a tensão do cabo e veja se isso resolve o problema.

Mude para a marcha mais baixa e verifique o parafuso de limite L se você ainda estiver tendo problemas. Se a corrente estiver puxando em direção ao eixo enquanto passa na roda dentada, aperte o parafuso no sentido horário até que esteja alinhado por baixo. Se o oposto está acontecendo e a corrente está puxando para baixo, afrouxe o parafuso. Antes de cavalgar, passe por todas as marchas para garantir que o descarrilador não mude para o eixo.