DIY Alternador Gerador de vento por Barcos
Certifique-se de todo o equipamento é capaz de realizar em um ambiente marinho . Um alternador projetado para um carro , por exemplo, é menos provável para resistir à corrosão interna da umidade de um lago interior ou o spray salgado do mar do que um alternador projetado para um barco. Use materiais leves , como alumínio para reduzir o peso , e considerar o uso de uma correia de serpentina , em vez de uma cadeia para transferir o movimento de rotação da turbina de vento para o alternador - que será mais fácil de substituir no mar e menos susceptível de reduzir a eficiência por causa do atrito . decorrentes de corrosão nos pinos de metal da cadeia
Posicionamento
a maioria dos marinheiros colocar as suas turbinas de vento para fora da popa - este local reduz a chance de ferimentos causados por uma colisão frontal com uma lâmina de fiação, e as chances de que uma corda vai atravessar a turbina é menor quando as lâminas são sobre a popa . Se você deve cortar um buraco no casco de passar fio através , coloque o buraco bem acima d'água e incluem uma rápida desconexão e de bronze válvula de fundo para reduzir o risco de inundações . Em um veleiro , evite colocar um thru- hull encaixe baixo o suficiente para que ele irá ficar submersa durante inclinação normal.
Conexão com as Baterias
Instalar uma tensão regulador para reduzir o dano potencial para as baterias de sobrecarga ou tensão picos. Certifique-se de que o circuito de entrada do gerador pode ser devidamente isolada das baterias e os circuitos da casa, bem como a partir de qualquer linha de costa - alimentação de entrada .
Questões de Segurança
< p> não permita que o gerador de vento para girar livremente quando não estiver carregando o banco de baterias - não só são as lâminas sem fiação um risco de segurança para a tripulação e para as aves , mas qualquer acusação errante produzida pode danificar os componentes elétricos ou as baterias, ou aumentar o risco de corrosão galvânica para barcos de terra inadequada .