DIY Boat Propeller

hélices de barco empurrar um barco através da água por meio da ação do parafuso : como a hélice gira em torno de um eixo, suas lâminas curvas cortar a água como um parafuso , empurrando o barco através da água. Quanto maior as lâminas e quanto mais rápido as revoluções do eixo , maior será a velocidade do barco através da água. Embora arquitetos navais gastam milhões de dólares projetar hélices cada vez mais eficientes , muitos fazê-lo sozinho aficionados podem construir hélices reparadas em sua própria garagem ou oficina . Hélice de materiais

O material tradicional para hélices é de aço, por sua durabilidade e capacidade de manter a forma , apesar de ser magro. Bronze é igualmente utilizado , assim como de alumínio para aplicações de serviço mais leves . Evitar o uso de materiais que estão sujeitos à corrosão , como o ferro ou materiais que podem ser danificadas ou destruídas em contato com detritos flutuantes , como madeira ou plástico sem pintura . A pá da hélice de metal curvado pode ser batido para trás em forma, mas um plástico de madeira ou quebrado aumenta o perigo no mar durante uma situação de sobrevivência .

Pontos de Conexão

A hélice lâminas de empurrar o barco através da água. Por isso , a hélice tem de ser ligado ao eixo com materiais duradouros duráveis ​​que resistem a danos de corte e que são resistentes à corrosão a partir de um ambiente marinho . Considere aço inox ou latão pesados ​​e usar porcas sempre que possível para evitar que uma porca se soltar.
Lâmina Forma

As pás de uma hélice são essencialmente parafusos , de modo que uma lâmina bem concebida tem uma curva definida para maximizar a eficiência da pressão ao mesmo tempo reduzir a cavitação . A cavitação ocorre quando uma lâmina opera de forma ineficiente ; é alto , faz com que as vibrações e reduz a velocidade total. Se a eficiência é importante , consulte um arquiteto naval ou usar uma pá da hélice existente como modelo e siga as suas curvas e forma com cuidado.
Shaft Segurança

Alguns marinheiros permitir seus eixos e hélices para girar livremente enquanto a transmissão é desengatada , outros preferem que o eixo travar na posição. Ambas as abordagens têm suas vantagens e desvantagens. Eixos Bloqueadas aumentar o arrasto eo risco de dano durante um aterramento ; eixos de roda livre pode aumentar o atrito no eixo recheio , senão em ervas daninhas e linhas e mais rapidamente se desgastam tendo conectar o eixo de transmissão. Considere uma compilação que permite o capitão para bloquear ou desbloquear uma hélice desengatada à vontade

franjas Blades

Algumas hélices comerciais têm lâminas plumagem . ; quando o eixo é desengatada , as hélices dobram para dentro para reduzir o arrasto total. Isto pode ser de importância para embarcações à vela , onde qualquer arrastar extra abaixo da linha de água afeta negativamente o desempenho à vela . Se franjas é uma opção útil , considere um sistema de cabo puxar dentro do eixo que liga ou desliga as travas que prendem as lâminas na posição de trabalho .