Hélice Componentes do eixo

Componentes do eixo da hélice de um barco ou manter o eixo em posição ou fornecer o link para transferir a rotação e torque do motor , através do casco , para a hélice . O eixo tem de suportar cargas pesadas de choque de mudança rápida da transmissão durante a manobra . A maioria dos eixos são usinados diretamente para dentro de tolerâncias muito pequenas , evitando o excesso de vibração , enquanto em andamento. Shaft

O estoque do eixo da hélice é geralmente feito de aço inoxidável ou outro de alta resistência e ligas resistentes à corrosão. A conicidade usinado é dimensionada para caber confortavelmente dentro do cubo da hélice. Threads corte na extremidade do eixo aceitar a porca da hélice e bloquear a porca , e um corte de chaveta para a área cônica aceita a chave de cisalhamento.
Transmissão Coupling

Poder transferências da transmissão ao eixo através do acoplamento . Os acoplamentos podem ser fixadas no eixo , ou pode ter uma chave de cisalhamento para motor adicionado e protecção de transmissão em caso de um bloqueio de hélice . Os parafusos de fixação do acoplamento deve ser muito apertado para apoiar, e de transferência, as cargas de torque . As faces usinadas entre o acoplamento de transmissão eo acoplamento do eixo deve ter menos de 005 polegadas de run- out , ou rolamentos para transmissão pode ser danificado em altas velocidades.
Propeller

Hélices são feitos de aço inoxidável , bronze ou uma liga feita de níquel , bronze e alumínio chamado nibral . O hub, usinado com uma vela , vai aceitar diâmetros de eixo padrão - geralmente em incrementos 1/8-inch de diâmetro - e uma chaveta para corresponder à chaveta no eixo que vai aceitar estoque chave padrão. Use buchas de nylon para aumentar o diâmetro do cone na haste para permitir a utilização de um cubo de hélice com um diâmetro interior de grandes dimensões .
Recheio Caixa

O recheio caixa de monta na parte frontal da área do eixo -log do barco, dentro da sala de motor onde o eixo penetra no casco ou da madeira chifre . Corda de linho Square, saturado com cera, envolve em torno do eixo e é embalado em caixa de enchimento . A placa de compressão é então apertada sobre a caixa de recheio para comprimir o linho e formar uma vedação . A placa deve ser solta o suficiente para permitir um gotejamento lento e constante de água para evitar o superaquecimento do linho ou atrito.
Strut

Os montes de braço para o fundo de o barco e mantém o eixo na posição apoiando as pesadas cargas radiais geradas pelo eixo em altas rotações . Um componente de borracha chamado rolamento Cutless é pressionado para dentro do suporte para separar o eixo de as partes de metal da haste. Um slot no rolamento Cutless permite que a água de viajar através do rolamento quando sob forma de proporcionar lubrificação adicional e evitar o superaquecimento da borracha.