Sinais de uma transmissão Locked Up

Boating pode ser uma aventura , bem como educacionais . Você pôr em ponto morto para contornar bloqueio neutro da partida , colocou a chave no interruptor de chave do seu barco e dar-lhe um toque especial. Talvez ele começa , talvez não. Mesmo se inicia, ele trava ao tentar mudar para marcha. Após ignominiosamente transportar o barco fora da água - sem ele nunca sair do reboque - você pensa sobre como , como tantas coisas " barco", o teste pode ser tão caro quanto o reparo. Neste caso , porém, o teste é rápido , sujo, eficaz e barato. Deslocamento Sistema

Se tiver controlos remotos , em vez de uma alavanca de montados no motor , o comutador move-se a cabo liga à haste deslocamento sob a parte dianteira do motor . A haste de deslocamento liga para a transmissão na unidade inferior . Mover o manípulo e observar o deslocamento da haste debaixo da borda dianteira do motor . Deve mover . Se não, verifique para garantir o cabo de mudança está conectado.
Testing direto

Se você colocar a transmissão em neutro e ligar o motor , ele barracas . Experimente -o do outro lado. Mude para " neutro ", não ligue o motor , mas se ajoelhar na parte traseira do motor de popa , onde você pode tocar a hélice em seu lugar. Pás da hélice , mesmo pás da hélice de plástico, têm bordas afiadas , para colocar em alguns pesados, luvas de couro. Tente rodar o hélice, em seguida, tentar transformá-lo anti-horário. Se ele não se move, as engrenagens pode ter fechado ou o acoplamento de troca pode ser ruim .
Ajoelhe-se ao motor de popa

Remova as pequenas grades ou grades nas laterais do túnel de exaustão do motor de popa , a "perna" que conecta a unidade inferior, onde o eixo da hélice vive , no bloco do motor - o motor de combustão interna que alimenta todo o show . Olhe para dentro da abertura e você verá a articulação entre a haste de mudança e o eixo de mudança . Se a haste turno e o eixo de mudança estão desconectados , insira uma chave de fenda e recolocar o eixo de mudança e mudar rod.
Apreensão !

Se o eixo de mudança não é desligada ea hélice se recusa a virar quando a transmissão está em ponto morto , o seu caixa de velocidades está preso bastante eficaz. Retire a nozes ou castanha - e - parafuso combinação que mantém a unidade mais baixa para o motor de popa . Puxe a unidade inferior para baixo e para fora do túnel de escape. Inspecione o eixo de mudança para curvas. Se o eixo parece reto, garantir que ele está na posição neutra . Procure a linha de pesca em torno do eixo da hélice , perto da vedação unidade inferior - um maço grande o suficiente de que vai parar um motor quando você tentar colocá-lo em marcha . Finalmente, tente virar a hélice mais uma vez. Se ele não ligar , o problema definitivamente é uma transmissão preso, e reparos necessitam de ajuda profissional .