A Força de V-Brakes Vs . Dual- Pivot Compassos

Shimano apresentou o V -Brake em 1996 , enquanto que muitas outras empresas rapidamente imitou a abordagem de tração direta para freios cantilever . Freios direto -pull representado uma forma mais poderosa dos freios cantilever padrão que antes eram o freio onipresente de mountain bikers . A pinça de duplo pivot representou um avanço evolutivo semelhante sobre o centro -pull ou lateral -pull pinças que os motociclistas de estrada tinha usado há décadas. Ao se comparar os freios pull- direta de uma bicicleta de montanha , ou V-Brakes , para pinças de uma bicicleta de estrada é uma comparação injusta por causa da grande diferença na aplicação, os dois estilos de freios ainda podem ser comparados de maneira justa , porque ambos são comumente usados ​​no ciclo -cross e bicicletas híbridas . Cada estilo tem suas próprias forças e fraquezas. Potência de frenagem

potência de frenagem é a força mais comum as pessoas citam quando se compara estilos de freio diferentes. V-Brakes usam um sistema linear -pull que cria um puxão de freio à relação de poder , usando muita vantagem mecânica , o que se traduz em um sistema de travagem forte . Pinças de duplo pivô , no entanto , não fortemente amplificar a força do cabo de entrada do freio , o que resulta em menor poder de frenagem cru de este estilo de freio por causa da falta inerente da concepção de vantagem mecânica
Apuramento.

pinças de duplo pivô mortalha de perto o pneu que não cria problemas para corridas de estrada desde os detritos não se acumula ao redor da pinça de freio ou o quadro durante ciclismo de estrada , o design aerodinâmico , no entanto, pode causar problemas com acúmulo de lama durante um evento de ciclo-cross particularmente enlameado . O V -Brake , por causa de suas origens de bicicleta de montanha , oferece muito espaço entre o pneu e freio braços , permitindo a folga máxima quando as coisas ficam enlameado, e amplo projeto cantilever do freio é uma força inerente para as condições meteorológicas adversas , quando a lama tende a se acumulam ao redor das rodas .
Manutenção

estrada origens corrida dual- pivô da Caliper fornecer os freios com outra fraqueza inerente quando as condições ficam difíceis de ciclo-cross racers . O cabo do freio pode ter sujeira e gordura na carcaça do cabo , afetando a capacidade de resposta ea sensação do freio. As origens de mountain bike do V -Brake fornecer o freio com um built -in força em condições off-road ; Shimano equipa o V -Brake com uma bota de borracha que protege a carcaça cabo seja infiltrada por contaminantes durante as excursões particularmente poeirentos ou lamacentos . A maioria dos outros fabricantes de freios pull- direta equipar seus freios com protetores de cabo de borracha , também. Um cabo pode ser facilmente aplicada a esses freios de tração direta que não possuem -los a partir da fábrica. Freios Direct- tração oferecer menores custos de manutenção , dando-lhes uma força distinta sobre freios de dupla pinça .
Durabilidade

Enquanto perfil mais amplo ' V-Brakes oferece melhor depuração de lama , ele também faz o estilo de freio mais suscetíveis a danos em caso de acidente. O design aerodinâmico, de baixo perfil de pinças de duplo pivô , combinado com os braços mais grossos pinça , faz com que este estilo de freio mais resistentes a danos de naufrágios. V-Brakes Shimano utilizam um design de pressão pivô paralelo que contribui com a maior precisão do braço do freio de articulação. Enquanto este projeto prevê a frenagem mais suave e mais preciso, ele também possui mais peças móveis que podem ser danificados em caso de um acidente , dando ainda mais força ao projeto pinça de duplo pivot durante falhas.