Tipo de Freios para uma reclinada bicicleta

Aparecendo pela primeira vez no século 19 , as bicicletas reclinadas são projetados para permitir que você piloto a assumir uma posição reclinada com os pés posicionados para a frente para operar os pedais. Como outras bicicletas , recumbents apresentam uma variedade de sistemas de freio . A escolha de um sistema de freio vai depender do fabricante e design do decúbito . Algum conhecimento de cada sistema é benéfico ao selecionar uma bicicleta reclinada . Pull Linear

O freio tração linear , também chamado às vezes um "freio V ", é o projeto o mais amplamente utilizado de freio da bicicleta . O freio inclui um par de " braços ", uma de cada lado da roda , que são puxadas simultaneamente por um cabo ligado a uma alavanca manual . O freio desmonta simplesmente soltar o cabo do freio , fazendo a tração linear mais acessível para fins de limpeza. As almofadas e cabo de freio precisam ser substituídas periodicamente.
Cantilever

Uma vez comum em bicicletas de montanha , o freio cantilever foi amplamente substituída pelo freio tração linear. Como o travão de acção linear , o freio cantilever é particularmente eficaz no terreno , devido à relativa facilidade com que ele pode ser limpo . O freio tem dois "braços" unidas por um cabo transversal , que puxa o freio no seu centro. Comparado aos sistemas de travagem mais populares , freios cantilever são mais difíceis de ajustar. Pastilhas de freio deve ser manualmente " dedos -in ", um processo pelo qual os blocos são definidos em um determinado ângulo a partir da superfície de travagem da jante. O processo requer a tentativa e erro antes de sucesso é alcançado . Freios cantilever , no entanto, tendem a ser menos caro do que outros sistemas.
Dupla Pivot

O freio pivô dual é o sistema de travagem preferencial para bicicletas de estrada . Como o próprio nome indica , o freio gira em dois pontos . A ação de pivô duplo permite que o freio para ficar centrado acima da roda , reduzindo a necessidade de ajuste. Como freios e tração cantilever lineares , as pastilhas de freio duplo pivô e cabos precisam ser substituídas periodicamente. Ao contrário de cantilever e freios puxar lineares , freios pivô dupla não são projetados para os rigores do uso off-road . As pequenas reentrâncias no corpo do freio faz mais difícil de limpar do que cantilever e lineares freios puxar .
Disco

O projeto mais recente do freio da bicicleta , freios a disco também são os mais precisos e poderosos. Ao contrário de outros sistemas de travagem populares , o freio a disco não pega o aro da roda durante a frenagem . Em vez disso, se apodera de um rotor, ligado ao lado da roda . O uso de um rotor reduz o desgaste do aro e permite que o freio para ser eficaz mesmo que a roda está ligeiramente fora de verdade. O freio é menos provável que se torne obstruído com sujeira e lama , tornando-se eficaz mesmo em condições molhadas e enlameadas. Em comparação com outros sistemas de travagem , no entanto, freios a disco pode ser mais desafiador para manter para o mecânico iniciante. Uma série de ajustes e procedimentos é necessária para o freio a funcionar eficazmente.