Diferença entre Cyclocross & Cross Country

All-terrain ciclismo , bem como ciclismo de estrada competitivo, abrange várias disciplinas , cada uma enfatizando diferentes habilidades e que necessitam de bicicletas especializadas adequadas para as suas nuances específicas. Mountain bike cross country e corridas cyclocross são embalagens com foco na resistência, em oposição à dupla slalom e downhill, que são eventos de contra-relógio orientada para o sprint. Cross country e cyclocross , no entanto, também diferem umas das outras em várias áreas-chave . Curso Pegada

O curso cyclocross típica tem um tamanho compacto , geralmente entre 1,5 e 2 km de comprimento , tornando-o espectador amigável. Cursos de cross country tendem a cobrir uma área mais extensa de terra, variando de 7 a 10 milhas por colo. A disparidade em distâncias é devido ao fato de que os cursos cyclocross são construídos em torno de obstáculos artificiais , enquanto a topografia natural da área é enfatizada mais no ciclismo cross country .
Topografia

eventos Cyclocross são realizadas em terreno que é geralmente plana , mas pode incorporar colinas, também. Corridas de cross country , por outro lado, fazem uso extensivo de colinas íngremes e montanhas. Uma corrida de cross country , muitas vezes, apresentam subidas íngremes e descidas que fazem subir e descer um componente chave para a estratégia de um piloto, uma vez que cada volta pode conter de algumas centenas a alguns milhares de pés de mudança de elevação .


Obstáculos

cursos Cyclocross consistem em algumas partes asfaltadas e várias superfícies off-road , incluindo lama, sujeira , grama e turfa - cascalho. Cursos de Cyclocross incluem obstáculos como barreiras ou logs que exigem o piloto para desmontar a moto e executar ou " ombro" sua bicicleta por uma distância e, como tal , as habilidades para desmontar e montar , bem como transportar a bicicleta , são cruciais para cyclocross corrida. Cursos de montanha país bicicleta Cruz muitas vezes levar o piloto ao longo de um vasto conjunto de obstáculos técnicos, incluindo as raízes das árvores , riachos , leitos angra, estradas Jeep , jardins de pedras e pedregulhos . Enquanto corridas cyclocross enfatiza " assumindo " a moto sobre obstáculos , uma corrida de montanha país bicicleta cruz é ganho nas subidas , que compõem a maioria da maioria das trilhas de cross country .
Quadro e garfo

A silhueta e estrutura de construção de uma bicicleta cyclocross se assemelha a de uma bicicleta de estrada de corrida tradicional. Cyclocross bicicletas têm quadros rígidos e garfos , como os aspectos técnicos do curso não necessitam de um sistema de suspensão . Bicicletas Mountain Cross país se parecer com o protótipo de bicicleta de montanha . Estas bicicletas apresenta um quadro menor, oferecendo maior altura stand- mais do que uma bicicleta cyclocross , o que ajuda na negociação do terreno técnico um piloto de cross country vai encontrar. Motos de cross country tem suspensões dianteiras com 3 a 4 polegadas de curso da suspensão , cerca de metade das motos específicas de corrida downhill . Suspensão traseira é utilizado em alguns cursos altamente técnicas , mas as bicicletas de corrida mais cross country tem hardtails .
Engrenagem e Guidão

motos Cyclocross tem uma configuração de artes tradicionais de estrada com uma configuração de dupla coroa montada para as manivelas e engrenagens de alta para o , terreno aberto plana. Orientar em uma moto de cross country é composta por uma instalação dupla ou tripla coroa , mas as engrenagens são menores do que aqueles em uma moto cyclocross para acomodar as subidas do percurso de cross country . Cyclocross bicicletas possuem guidão estilo queda de bicicletas de estrada , devido à maior eficiência de pedalada oferecido pela posição mais baixa do corpo do ciclista . Motos de cross country , no entanto, usar guidão plano que dão ao piloto uma posição de pilotagem mais ereta , colocando o foco na manipulação de curvas apertadas e terreno técnico.
Frenagem

Cyclocross motos têm travões de cantilever , que oferecem mais folga para a lama do que os freios de pinça de uma bicicleta de estrada típica. Cyclocross bicicletas não são equipados com freios linear -pull , porque eles não são necessários sobre o terreno predominantemente plano ea forma de o freio V-estilo não oferece a folga lama do projeto cantilever favorecida. Sistemas de freio a disco revelar-se demasiado pesado para o " assumindo " envolvido em cyclocross sem oferecer uma vantagem travagem notável . Freios de cross country são ou V- estilo, freios linear -pull ou travões de disco , dependendo das condições de preferência pessoal e do curso. Os travões de disco são resistentes ao freio -fade que pode ocorrer em descidas longas , e alguns pilotos ver esses freios mais pesados ​​como vantajoso para o seu estilo de pilotagem . Além disso, alguns pilotos podem usar freios a disco em cursos especialmente enlameados devido à folga roda, desde fazendo com que o sistema de travagem no centro da roda.
Rodas

Cyclocross bikes andar com pneus 700c , o mesmo tamanho que as bicicletas de corrida em estrada . Este tamanho da roda oferece eficiência de pedalada extra. Pneus de Cyclocross são ligeiramente mais largo do que pneus de bicicleta de estrada , e geralmente medem pouco mais de uma polegada de largura e utilizar um padrão ligeiramente pisar. Bicicletas Mountain Cross país estão equipados com pneus de 26 polegadas , que são ligeiramente menor em diâmetro do que os pneus cyclocross . Quanto menor o tamanho do pneu permite uma maior capacidade de manobra em terrenos técnica. A largura de pneus de cross country paira em torno da marca de duas polegadas , mas pode ser mais estreito ou mais amplo com base na preferência do piloto . Pneus de cross country incorporar o padrão do piso knobby marca que se caracteriza por pregos salientes do contorno da roda, embora alguns pilotos usar um semi -slick , que só tem o piso robusto nas bordas da área de contato do pneu.