Cinto de segurança Inspeção

O uso de um cinto de segurança durante a escalada é o componente mais importante para garantir uma subida segura. A Occupational Safety and Health Administration (OSHA) exige a inspeção visual adequada de todos os cintos de segurança antes de cada utilização . OSHA proíbe o uso de quaisquer peças danificadas ou excessivamente gastos de equipamentos sob qualquer circunstância. Webbing

O tecido é um material de tecido , geralmente de nylon , tecido em uma faixa plana ou tubular , que serve como base para o cinto de segurança . Estas são as tiras que serão vinculados ao redor da cintura e as pernas do alpinista e em alguns casos em torno dos ombros.

Ao inspecionar o cinto , pegue a fita de cerca de seis centímetros de distância e deslize as mãos através de cada parte do feixe . Ao fazê-lo , inspecione a parte superior, inferior e laterais do cinto para verificar se há qualquer dano. A trama não é seguro para uso, se qualquer um dos seguintes estão presentes :

--- bordas desgastadas --- pontos quebrados ou puxados --- danos adicionais , tais como cortes , queimaduras ou danos químicos

D-Rings/Back Pads

o anel D, ou uma almofada de volta , é um anel de metal enrolado no cinto para anexar a um mosquetão, o anel de metal em que a corda de escalada é alimentado através de um alpinista faz a sua subida ou descida. Eles estão normalmente localizados na parte da frente -middle e back- meio do cinto de segurança .

Ao inspecionar o anel-D , verifique se ele gira sem tensão de qualquer espécie. Além disso , verifique se há danos claros de que vai causar um problema . Faça o mesmo para o mosquetão . Um anel- D não deve ser usado se algum dos seguintes estão presentes:

--- qualquer curva ou outros tipos de distorções --- desgastadas ou bordas afiadas --- qualquer sinal de trinca ou quebra

Colocação e Inspeção Buckles

as fivelas em um cinto de segurança são as partes de metal em um cinto de segurança em que o cinto é alimentado através de . Um escalador pode apertar ou afrouxar o cinto usando as fivelas .

Ao fixar e fiscalizar fivelas em um cinto de segurança , deve-se ter muito cuidado e prestar muita atenção que todos os equipamentos estão instalados corretamente. A fivela não deve ser usado se algum dos seguintes estão presentes:

--- desgaste incomum --- qualquer curva ou outros tipos de distorção : --- fibras danificadas ao cinto quando alimentado através de fivelas como desgaste ou corte --- se ranhuras , onde é alimentado através de correias não são retas
grommets

os grommets são buracos suportados por anéis de metal internas sobre os arreios das pernas. Estes laços são encontrados do lado de fora de cada chicote perna e pode ser usado para ajustar a tensão das correias do arnês .

Ao inspecionar grommets , preste atenção a qualquer desgaste pesado nessa área. Como acontece com qualquer peça de equipamento , é importante destacar quaisquer sinais de danos que possam interferir com a segurança de um alpinista de qualquer forma. Grommets não deve ser ser usado se algum dos seguintes estão presentes:

--- folgas --- qualquer tipo de armações de metal quebrados ou distorcidas --- furos adicionais no cinto nesta área

fivela

A fivela língua é normalmente usado para arreios das pernas e se assemelha um cinto de fivela de metal. A principal vantagem da utilização de uma fivela de lingueta é que um escalador será capaz de apertar as correias mais do que quando se utiliza um fecho de acasalamento . A fivela de língua pode ser usada na cintura em alguns cintos de segurança também.

Ao inspecionar uma fivela de língua, ter certeza de que as línguas fivela sobrepor os quadros fivela . A língua deve ser capaz de mover-se suavemente ao longo da trama para verificar se ele está funcionando corretamente. Tongue fivelas não deve ser usado se algum dos seguintes estão presentes:

--- qualquer tipo de distorção na forma e movimento da língua --- bordas afiadas no rolo (a parte sobre a língua em que o cinto é enrolado em torno de apertar ),
o que fazer com um danificado harness

Se uma parte de um cinto de segurança está danificado devido a qualquer um dos problemas listados , o inspetor é obrigado a preencher um formulário indicando as suas observações. Cada cinto de segurança é identificado com um número de série único . Este número deve ser incluído no formulário quando enviado para reparação. Os formulários de inspecção devem ser preenchidos , independentemente de o cinto está pronto para uso . Um exemplo de um formulário de inspeção cinto de segurança está incluída no Resourcs abaixo.