Como Glue Sew -Ups

SEW- ups são um tipo de pneu de bicicleta que não precisa de um tubo. Um pneu normal não vai segurar o ar , sem um tubo , enquanto o sew -up é um pneu , bem como um tubo. Isso faz com que a SEW- ups único entre os pneus. Pneus Sew -up de bicicleta são uma única unidade que é colado diretamente ao aro da roda . Se você tem um pneu furado costurar -up , você deve retirar o pneu completamente e colar uma nova volta. Fazer isso é um processo muito simples , que foi desenvolvido há muitos anos para corridas de moto , e ainda é usado principalmente por ciclistas graves e pilotos . SEW- ups caíram em desgraça com a maioria dos ciclistas , mas ainda são utilizados por algumas pessoas. Coisas que você precisa
Tubular pneu ( costurar -up )
borracha luvas
Tubular cola pneu
Show Mais instruções
1

Tira o danificado sew- -se a partir do volante . Puxe-o solto da cola e , em seguida, puxe com força na roda eo pneu para separá-los um do outro.
2

Coloque luvas de borracha. Squirt um mármore blob tamanho de cola em seus dedos.
3

Segure o volante com uma mão enquanto você manchar a cola na borda, que cobre o interior do aro liberalmente . Se você correr para fora de cola antes de chegar a toda a volta , coloque mais um pouco de cola em seus dedos. Aguarde 30 minutos e aplique outra camada de cola. O aro deve ter duas camadas de cola sobre ele, com 30 minutos de tempo de secagem entre demãos .
4

Squirt outra gota de cola em seus dedos . Segurar o pneu com uma mão e um esfregaço talão luz de cola ao longo da tira fina no interior do pneu . A tira é uma consistência diferente entre o pneu e claramente visível como uma tira de cola . Aguarde 30 minutos e aplique outra camada de cola. Permitir a segunda demão de cola secar .
5

Fique a roda se contra seus joelhos com o furo da haste da válvula bem em cima . Inserir a haste da válvula do pneu , através do orifício da haste de válvula sobre a jante . Pressione o pneu para baixo na cola.
6

Pressione o pneu com força de ambos os lados com as duas mãos enquanto você trabalha -lo para baixo na borda com as duas mãos. Quando você alcançar os últimos centímetros de pneu que ainda não estão colados ao aro, pegar a roda para cima e segure-o na altura do ombro . Use os polegares para estourar os últimos centímetros de pneu na jante.