Como ajustar um 4.0 Choque Fox DHX em um BigHit Specialized

Sem ajuste apropriado, seu amortecedor traseiro pode ter você quer fundo do poço ou saltando fora sua bicicleta como ele tem um assento ejetor . A Fox DHX 4.0 é um choque bobina high-end que mantém o seu passeio como rígida ou de pelúcia como você quer que ele seja. Se você está montando um BigHit Specialized ou qualquer outra bicicleta de montanha , as instruções de ajuste para esse choque são essencialmente os mesmos . Os ajustes podem ser discado -in com alguns passeios de teste e um mínimo de esforço . Coisas que você precisa bomba choque
de alta pressão
Tape medida
Assistente
Show Mais instruções
Medida & Set Sag
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Medida ( em milímetros ) a distância entre os centros dos pernos de fixação de choque , localizadas em ambas as extremidades do choque . Escreva a medição em um pedaço de papel.
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Coloque o capacete e qualquer arte de equitação que você normalmente usa . Sente-se firme na moto , equilibrando -se com a mão em uma parede. Distribua o seu peso entre os assentos , pedais e guidão , como seria de ao montar. Já possui uma medida de assistente e observe a distância entre os centros dos parafusos de montagem de choque .
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Subtrair medição n º 2 de medição # 1. Este valor é sag atual.
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Consulte a tabela " Coil Spring definição de orientações " no site da Fox Racing Shox . Se sag está fora de configurações recomendadas na tabela, vá para a Etapa 5 . Caso contrário , continue a seção " Ajuste Rebound " . Como regra geral , a SAG deve ser de 30 a 40 por cento do total de viagens do choque em uma bike downhill ou freeride, embora possa ser um pouco maior ou menor , dependendo da preferência pessoal.
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Encontre a grande ligação no topo da mola helicoidal , isto é o anel de pré-carga . Rode o anel de pré-carga para a esquerda para endurecer o choque se sag é menor do que o recomendado na tabela. Gire o anel de pré-carga para soltar o choque se sag é maior do que o recomendado na tabela.
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Continue a tomar medidas e ajustar o anel de pré-carga até o sag recomendado é alcançado .

Ajuste Rebound
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Determine sua preferência pessoal para rebote. Rebound é a velocidade de seu choque descomprime depois de ser comprimido. Esta configuração é uma questão de preferência pessoal, mas uma regra geral é que o choque se recuperar o mais rápido possível , mas não tão rápido que você salta fora do assento . O Dial Rebound é o botão vermelho no seu choque.
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Rode o comando para recuperação mais lenta. Gire para a esquerda para recuperação mais rápida.
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Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer ajustes para o Dial Rebound , conforme necessário.
Ajuste ProPedal
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Determine sua preferência pessoal para ProPedal amortecimento . O ajuste de marcação ProPedal controla a quantidade de pedal bob (ou seja, a quantidade de movimento em seu choque que ocorre durante a pedalada ) . O Dial ProPedal é o botão azul em seu choque.
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Gire o botão para a esquerda para ProPedal mais leve amortecimento . Rode o comando para uma maior ProPedal amortecimento .
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Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer ajustes de marcação ProPedal conforme necessário.
Ajuste de pressão de ar

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Ajuste as características de compressão de amortecimento do seu choque , adicionando ou removendo o ar do reservatório. Anexar uma bomba de choque de alta pressão para a válvula Schrader no reservatório e verifique psi.
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Adicione a pressão do ar para um passeio mais firme. Não exceda 200 psi de pressão de ar .
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Diminuir a pressão do ar para um passeio mais suave usando válvula de purga da bomba. Não diminua abaixo de 125 psi de pressão de ar .
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Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer os ajustes de pressão de ar , conforme necessário.