Como navegar para Catalina Island

Ilha de Santa Catalina é um fim de semana maravilhoso para quem vive ao longo da costa sul da Califórnia. Ele tem 22 quilômetros de comprimento, oito milhas do outro lado no seu mais largo e apenas 22 quilômetros do continente , um pouco mais longe do que a distância através do Canal Inglês , mas é um mundo longe da poluição atmosférica, auto-estradas e do tráfego da Califórnia . Se você já assistiu o filme de 1935, " Mutiny on the Bounty " você viu Ilha Catalina. Se você tomou uma das muitas balsas que partem de San Pedro ou Marina del Rey, você pode ser tentado a navegar a travessia mesmo. Veja como: Coisas que você precisa
Veja Abaixo
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primeiro determinar o seu destino . Você tem duas escolhas populares. O primeiro é Avalon, com uma população de cerca de 3000 . É a maior cidade da ilha e apresenta o Casino construído por William Wrigley Jr. magnata goma de mascar. A segunda é a Dois Portos , um posto rural com um bar, restaurante e loja geral habitada por menos de três centenas de almas.
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Certifique-se que você tem um barco grande o suficiente e que você sabe como lidar com isso. Embora eu tenha navegado por lá várias vezes na minha Cal 25 , eu não iria tentar uma vela para a ilha a menos de 20 pés com um motor. Quanto maior o barco , mais confortável será o seu passeio.
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Se você estiver indo para um fim de semana, tomar sexta-feira fora e sair mais cedo. Os ventos não virá até tarde , assim que esperar para passar a primeira parte da viagem automobilismo . Se você deixar muito tarde , você vai lesssen sua chance de nos preparando uma amarração.
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Esteja preparado . Mesmo que isso não é uma longa viagem, você está navegando através de um canal que cai a 3000 metros de profundidade. Verifique as condições meteorológicas antes do tempo. Tenha certeza de ter pelo menos o seguinte : um gráfico para mostrar a profundidade da água e orientação pela bússola , um motor a trabalhar no caso de você se calmaria , rádio marinhos e luzes de navegação , bomba de porão , e bússola. Radar, um GPS e profundímetro são extras úteis. Para emergências, a guarda costeira , é necessário que cada pessoa no barco tem um dispositivo de flutuação pessoal, PDF. A arma de fogo de trabalho é recomendado como um kit de primeiros socorros bem abastecido. Desde que você provavelmente vai velejar início durante o dia e veleiros não são tão rápido, você provavelmente vai chegar ao final do dia. É essencial para trazer um par de lanternas brilhantes. Os binóculos são uma boa idéia, aqueles com estabilização de imagem são ainda melhores. Eu sempre trazer óculos de natação ou uma máscara. Mais de uma vez agora em barcos do outro capitão , eu tive que abaixar subaquática para liberar uma linha de um veio de transmissão , uma tarefa impossível se você mal consegue ver . É uma boa idéia de ter seu próprio barco , sempre com remos , de preferência com um motor funcionando. Explodi-lo antes de sair para se certificar de que possui ar. Leve um kit de remendo e bomba.
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Conheça as regras da estrada, mas não nunca tentar impor que velho ditado de vela sobre o poder. O curso irá cruzar com alguns dos mais ativos rotas de transporte de contêineres do mundo. Se você perceber que um navio está em constante rolamento e distância de fechamento , você está em rota de colisão . Apontar para a popa do navio maior . Tenha cuidado com rebocadores . Eles freqüentemente rebocar barcaças , assim que olhar para eles e apontar para a popa de todo o conjunto.
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Certifique-se de que você está bem aprovisionado . Tudo custa mais na ilha, especialmente gás e óleo diesel, de modo a ter o máximo que puder. Certifique-se de trazer a abundância de comida e água. Se você entrar nos chamados produtos químicos de lazer , é uma boa idéia para deixá-los em casa. Se você ficar parado pela Guarda Costeira na posse deles, você pode ter o seu barco apreendido.
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De férias, fins de semana de verão não pense que você vai ter uma amarração. Esteja pronto para ancorar . Confira sua âncora antes do tempo. Certifique-se de que você tem uma equipe que pode lidar levantando e abaixando -lo. No mínimo, você vai precisar de uma pessoa na proa para soltá-lo , e outro sobre o motor para bater reverter uma vez que os vermes morder fundo. Quando ancoragem é essencial para ligar a parte inferior como um peixe, antes de deixar escapar montou o suficiente para um escopo de pelo menos 5 a 1, a razão entre o comprimento do seu montou e profundidade da água. Quando ancoragem não se esqueça de observar como e onde barcos próximos estão ancoradas . Se eles estão em um único gancho , você tem que fazer o mesmo , caso contrário, você pode ter uma colisão quando o vento muda , um vizinho balanços e você não. Se eles estão em dois , você precisa de arco e ganchos popa também. Não surpreendentemente , duas âncoras segurar melhor que uma. Acordei uma manhã depois de definir dois na noite anterior para descobrir que minha Acor secundário foi o que realizou . A boa notícia é que, diferentemente de uma amarração, ancoragem é gratuito.
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Se você receber uma amarração , certifique-se que é grande o suficiente para o seu barco . Em uma viagem recente, a atracação foi projetado para um barco de 36 pés . Nós estávamos em um 38 e não percebeu que havia uma incompatibilidade . Quando tentou sair na maré alta , foi almot impossível libertar-nos .
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Se você não é um marinheiro experiente , é uma boa idéia para tripulação no barco de outra pessoa primeiro para ver como ele é feito, antes de assumir a responsabilidade sozinho.
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Quando estiver pronto , divirta-se . Ao contrário , como uma viagem para as montanhas em um carro, quando você navegar para a ilha suas férias começa no momento em que você limpar o paredão e partimos. Nas minhas duas últimas viagens Catalina , encontrei um casal de baleias e golfinhos, centenas de companheiros mamíferos vendo -nos com bons votos de sobra.