The Big A:Fall Meet Apresenta Turf, Turf e Mais Corridas de Turf

Gamine - Cortesia de NYRA / Coglianese Photo

Com a Breeders 'Cup encerrada após um final de semana estelar em Keeneland apresentando a velocidade incrível de Gamine e Authentic, entre outros, e um vencedor de 73-1 de longa distância, teria Foi fácil esquecer a abertura do encontro de outono do Aqueduto.

Assim, à medida que avançamos para a segunda semana de um encontro de um mês de 18 dias de corrida, é importante notar que o Grande A oferece algumas das melhores corridas que podem ser encontradas em grande parte de novembro em uma programação de quatro dias por semana (de quinta a sábado até 6 de dezembro). A temporada de inverno continua sem turfeiras até o final de março.

Qual é a diferença entre o encontro de outono e o encontro de inverno? Relva, relva e mais corridas de relva. Com dois campos de grama, se você é um jogador de grama, o Big A é o seu campo de piquenique para apostas.

O que mais é diferente é o número de corridas de apostas na primeira parte do encontro:as apostas são escassas em Nova York na maior parte de dezembro, janeiro e fevereiro, mas o primeiro cinco semanas no Aqueduct há estacas de 11 graus. Como tem sido o caso na NYRA na maior parte deste ano, nenhum espectador estará presente na competição devido às restrições do COVID-19.

Cigar Mile definido para 5 de dezembro

O grande dia no Big A é 5 de dezembro - o $ 250.000 Cigar Mile (G1) com um undercard apresentando o Handicap Go For Wand (G3) e um par de 2- corridas de um ano, Demoiselle (G2) e Remsen (G2) - ambos a 1 1/8 milhas na pista principal.

Por falar em distância de 1/8 de milha, é surpreendentemente raramente usado atualmente no Aqueduct. Por causa da circunferência da pista principal, as corridas em estradas de terra acontecem principalmente em uma curva. Nenhuma corrida pode ser cardada em 1 1/16 milhas ou 1 milha, 70 jardas. Quase todas as “rotas” do Aqueduto serão de uma volta de milhas, com exceção de muito menos corridas de 1 1/8 milhas do que você esperaria, além de um punhado de eventos mais longos ao longo do outono e inverno. Existem tão poucas corridas de duas voltas disputadas no Aqueduct, que são virtualmente um não-fator para os deficientes físicos ao longo da temporada.

Tendências do curso de gramado do aqueduct

Três anos completos de corrida no novo Aqueduto já estão nos livros desde o final da pista interna (foi substituído por um segundo curso de gramado), então temos um sólido coleção de estatísticas para nos ajudar a reduzir os próximos seis meses. Os cavalos antigos para o curso foram substituídos por cavalos novos que preferem a nova base de calcário em vez da velha base de argila na pista principal Big A. Corridas de 6½ furlongs e 7 furlongs e milhas de uma volta agora são realizadas durante todo o inverno, não apenas no outono, e não há mais performances anteriores de inverno a 1 1/16 milhas ou 1 milha, 70 jardas para bagunçar você como você concentre-se quase exclusivamente em corridas de uma volta, assim como em Belmont.

Faixa principal sobre fair play

A pista principal do Aqueduct tem tocado razoavelmente em todos os estilos de corrida - muito longe da antiga pista interna do Aqueduct, que geralmente favorecia a velocidade. Agora os cavalos de velocidade parecem não ter nenhuma vantagem real contra pressionadores, perseguidores ou fechadores com base apenas em seu estilo de corrida. Na verdade, os corredores fora do ritmo podem até ter uma ligeira vantagem, porque Aqueduct parece ter menos vencedores wire-to-wire do que as outras pistas principais do circuito de Nova York.

A pista principal do Aqueduct muitas vezes se mostra à mercê de tendências anti-internas. O perfil geral predominante da pista principal do Aqueduto freqüentemente joga contra caminhos internos, então você definitivamente deve levar isso em consideração em sua limitação conforme o encontro do Aqueduto avança. Você pode argumentar que o interior já estava ruim no fim de semana de estreia, já que muitos jóqueis manobraram seus cavalos para longe e evitaram a amurada.

O ângulo de limitação que você pode tirar disso é procurar cavalos que saem de esforços abaixo da média com viagens internas em suas largadas Big A recentes. Cavalos que perderam com viagens internas em sua última saída podem valer a pena atualizar na próxima vez. Em outras palavras, aposte cavalos saindo de viagens internas e aposte contra cavalos saindo de viagens externas perfeitas em suas últimas largadas.

Check-in no trilho na via principal

Curiosamente, o trilho lento na via principal do Aqueduct nem sempre afeta as estatísticas de pós-posição, principalmente porque os tamanhos dos campos são relativamente pequenos e os jóqueis geralmente podem fazer viagens fora do trilho mesmo se eles desenharem a coluna 1 ou 2. Todos os jóqueis sabem ficar de fora na maior parte do tempo, de modo que as estatísticas de posição da postagem em sua maioria não são afetadas.

No gramado, existem alguns ângulos de pós-posição interessantes para relatar. Em rotas que remontam à abertura do novo layout de gramado, as posições dos postes têm sido principalmente justas, desde o poste 9. Tudo fora disso, no entanto, é horrível. Os cavalos de turfa saindo das postagens 10-11-12 nos últimos três anos tiveram uma taxa combinada de 5 para 155 para uma taxa de vitória de 2,5%. Em sprints de grama, o Aqueduct não joga como Belmont e Saratoga, que tendem a favorecer cavalos médios e externos em sprints de grama. Nas corridas de grama do Big A, os cavalos internos se dão bem e não sofrem nenhuma desvantagem. O rail em sprints relvados aumentou 18 por 115 (16%) desde que a Aqueduct começou a realizar essas corridas, três temporadas atrás.

Ligado para os jockeys

No fim de semana de estreia na sala do atleta, deve haver uma placa que diz:“Quando o gato estiver fora, os ratos vão brincar.” Muitos dos melhores pilotos de Nova York foram para a Breeders ’Cup, e vários outros foram capazes de se destacar. Isso foi especialmente verdadeiro para Kendrick Carmouche, que ganhou nove de suas 27 corridas no fim de semana de abertura com uma taxa de vitórias de 33%. O próximo piloto mais próximo, Pablo Morales, venceu quatro corridas. Claro, tudo isso vai mudar com o retorno de Irad Ortiz Jr., Jose Ortiz, John Velazquez (vencedor a bordo do Gamine e Authentic na Breeders 'Cup), Javier Castellano, Manny Franco e o resto da colônia de primeira linha de Nova York .

Desde que Aqueduct foi para sua nova configuração a partir de 3 de novembro de 2017, Franco tem sido o jóquei dominante na pista com 334 vitórias (22%), o que significa mais de 100 vitórias à frente de o próximo piloto, Junior Alvarado com 224.

E os treinadores

Enquanto isso, na nova era do Aqueduct desde novembro de 2017, os treinadores dominantes da pista têm sido Linda Rice e Rudy Rodriguez, que estão separados por uma vitória nas últimas três temporadas, com Rice (23 %) levando 181-180. A taxa de vitórias de Rodriguez foi (21%).

Claro, as coisas são diferentes quando você considera que apenas a parte de outono atual do Aqueduto se encontra quando as estacas de corrida e cavalos de relva ainda estão em Nova York. Durante novembro, além de Rice e Rudy, você pode esperar muito mais vitórias de Todd Pletcher, Chad Brown e Christophe Clement. Pletcher teve um fim de semana de abertura gigante, com cinco vencedores de nove participantes. Clemente venceu por 3 de 10 e terminou na exacta seis vezes. Brown conquistou a primeira de muitas vitórias em novembro no Aqueduct.

Uma grande anomalia no treinamento do fim de semana de abertura também deve ser observada. O veterano treinador David Donk, que sofreu durante o que deve ter sido uma temporada dolorosa em Belmont, onde seus corredores foram 0 a 64, viu sua chance de sorte imediatamente após colocar os pés de volta no Aqueduct. Ele teve quatro vitórias em 15 partidas.

Aproveite o encontro de outono!