Todas as 3 séries nacionais testam o Atlanta Motor Speedway reconfigurado

Todas as três séries nacionais da NASCAR estão prestes a testar o Atlanta Motor Speedway reconfigurado e fornecer alguns comentários. As equipes selecionadas da Camping World Truck Series e da Xfinity Series testarão o AMS antes de três pilotos da NASCAR Cup Series darem algumas voltas.

De acordo com o repórter da FOX Sports Bob Pockrass, existem alguns detalhes disponíveis sobre o próximo teste da Goodyear. As equipes da Truck Series e da Xfinity Series testarão o AMS na terça-feira, 4 de janeiro. A NASCAR não anunciou quais equipes participarão desses testes, mas provavelmente não terão cobertura da mídia baseada em Goodyear, mantendo os testes anteriores privados.

Os 2 dias finais afetarão as decisões do pacote de potência

Enquanto os testes permanecerão fechados ao público, haverá atenção extra sobre eles devido ao seu papel em decisões importantes. Os dirigentes da NASCAR examinarão os dados dessas sessões da Cup Series enquanto avaliam as opções de pacotes de potência e aerodinâmica.

O órgão sancionador anunciou em 21 de dezembro que a maioria das pistas do cronograma da Cup Series terá 670 cavalos e spoilers de quatro polegadas. Isso inclui trilhas curtas, intermediários e percursos rodoviários. As únicas exceções são o Daytona International Speedway, Talladega Superspeedway e o Atlanta Motor Speedway reconfigurado, que se concentra nas corridas de pelotão.

Steve O’Donnell, vice-presidente executivo da NASCAR e diretor de desenvolvimento de corridas, explicou que os próximos testes em janeiro desempenhariam um papel na tomada de decisões sobre os pacotes de potência. O Atlanta Motor Speedway e o Daytona International Speedway sediarão cada uma sessões enquanto as equipes fornecem feedback crítico.

“Sim, estamos perto”, disse O'Donnell em 21 de dezembro, de acordo com a NASCAR Media. “Já fizemos uma série de testes, mas nossa próxima etapa no processo de supervelocidade será em Atlanta, no início de janeiro, para confirmar o pacote que queremos colocar nessa pista de corrida. Esperamos que seja o pacote superspeedway. Então, de lá, iremos para Daytona nos dias 11 e 12 de janeiro, e realmente o que estamos vendo é a velocidade do carro.

“Portanto, há potencial para encurtar o spoiler um pouco. Fizemos alguns ajustes de resfriamento do carro que afetaram um pouco o arrasto deste carro, então queremos ter certeza de que as velocidades são proporcionais a onde corremos no passado. Então, dar algumas voltas extras no carro, ambos os dias deixando as equipes mais familiarizadas com o carro em Daytona e então vamos finalizá-lo saindo desse teste. ”

Os pacotes Superspeedway assumem um total de 6 corridas em 2022

GettyAric Almirola (embaixo) e Brad Keselowski (à direita) treinam em Daytona.

Acertar os pacotes de potência e aerodinâmica é fundamental, considerando o número de corridas nessas três pistas. A temporada regular começa com a Daytona 500 - uma joia da coroa de prestígio - e depois termina no Daytona International Speedway com uma oportunidade final para os "bubble drivers" chegarem aos playoffs.

Talladega Superspeedway acolhe duas corridas - uma na temporada regular e outra nos playoffs. A corrida de primavera acontecerá em 24 de abril e fornecerá uma visão mais detalhada do pacote superspeedway enquanto potencialmente envia outro piloto para os playoffs. A corrida de outono acontecerá no meio das oitavas de final e criará estresse entre os pilotos dos playoffs devido à expectativa de inúmeros acidentes e possíveis atrasos de chuva.

O Atlanta Motor Speedway, que usará o mesmo pacote de superspeedway, terá duas aparições durante a temporada regular. A pista reconfigurada estreia pela primeira vez na quinta semana da temporada. Ele então retornará no meio do verão, quando alguns pontos se tornarem ainda mais importantes para os pilotos da bolha.

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