Como ajustar Derailleurs após alterar o Cabo
chave Phillips
chaves Allen
óleo lubrificante
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Frente Ajuste desviador
1
Descanse a moto em um se assim que a roda traseira gira livremente e você pode transformar os pedais com a mão.
2
Deslocar o desviador traseiro para o pinhão maior. Em seguida, mudar o câmbio dianteiro para o menor pinhão .
3
Solte a tensão do cabo para o câmbio dianteiro , girando o parafuso Allen um par de voltas anti-horário. Encontre o parafuso Allen correta , seguindo o cabo para baixo no conjunto desviador .
4
Puxe o câmbio dianteiro para você depois de relaxar a tensão do cabo . Certifique-se de que o mecanismo limpa completamente o pinhão maior. Facilite o câmbio na posição.
5
Vire a L- parafuso até que o câmbio não tocar a cadeia . Deixe cerca de 2 mm de folga entre a corrente e guia externa do câmbio dianteiro . Quando ajustado corretamente , adicione a tensão de volta para o cabo.
6
Deslocar o desviador traseiro para o pinhão menor , e mudar o câmbio dianteiro para o pinhão maior.
7
Verifique a folga adequada entre o conjunto de câmbio dianteiro e da cadeia. Vire a frente H- parafuso até o câmbio permite a cadeia para passar desobstruída. Mudança através de cada engrenagem da fita frente , ajustando a tensão do cabo em pequenos incrementos para melhorar o desempenho.
Desviador Traseiro Ajuste
8
Inspecione a montagem do desviador traseiro por danos . Olhe para a montagem da parte traseira e confirmam que as polias estão em perfeito alinhamento vertical . Substituir um desviador danificado antes de prosseguir.
9
Inspecione a cadeia por ferrugem ou ligações torcidas . Sustentar a moto em uma posição e gira os pedais para trás , à procura de problemas na cadeia . A jerky ou saltando movimento na cadeia indica um mau link. Adicione um pouco de óleo lubrificante para a cadeia se ele aparecer seco.
10
Deslocar o desviador traseiro para a marcha mais alta enquanto gira os pedais. A engrenagem maior é o menor , roda dentada mais externa da cassete traseira .
11
Verifique o alinhamento das polias desviador com a roda dentada . As polias deve pendurar diretamente sob o pinhão menor . Mesmo um pequeno desalinhamento para o interior ou exterior vai causar problemas em sua engrenagem .
12
Gire o parafuso H no sentido horário desviador traseiro se as polias pendurar muito fora . Isto irá levá-los de volta na linha . Se eles estão muito longe dentro da cadeia e esfrega na próxima roda dentada, em seguida, vire o parafuso H -horário. Gire o parafuso de uma meia-volta em um tempo e observar os resultados. Pare quando as polias e pinhão menor estão em perfeito alinhamento .
13
Shift para a próxima marcha . A transição deve ser rápida e silenciosa . Se a corrente faz barulho ou resiste a passar para a próxima roda dentada, aumentar a tensão do cabo , girando o ajustador barril uma volta no sentido horário integral. Pare de ligar quando as polias desviador e pinhão entrar em alinhamento. Tente mudar entre as duas maiores engrenagens para garantir que o alinhamento e tensão são afinada .
14
Deslocar -se para o menor pinhão , que é o maior e mais íntima na cassete traseira . Ajuste a tensão do cabo , se qualquer uma das artes de meia não conseguem transitar sem problemas .
15
Verifique o alinhamento das polias e do pinhão . As polias deveria pendurar logo abaixo . Se eles estão muito longe dentro, rode o L- parafuso até as polias se deslocar para a posição correta. Gire os parafusos L - horário se as polias precisar se deslocar mais para dentro .