Como ajustar shifters Shimano
Embora a Shimano fabrique vários sistemas de mudança (Dura-Ace, DXR, Deore DX e Ultegra), todos eles compartilham um método de ajuste comum. Ajustar a mudança em uma bicicleta significa que a tensão no cabo que conecta o mecanismo de mudança ao câmbio traseiro deve ser apertada ou afrouxada. A tensão do cabo é alterada perto da alavanca de câmbio que é integrada aos freios do guiador em bicicletas de estrada ou no punho de alças de mountain bike.
Manopla de freio Shifters
Mude para a menor marcha para que o cabo fique na posição mais relaxada.
Puxe a carcaça de borracha do capô do freio para expor o ponto de articulação na alavanca do freio onde o cabo de câmbio está inserido.
Afrouxe a porca de ajuste do cilindro do cabo, que está localizado entre o capô do freio e o câmbio traseiro.
Puxe a extremidade do cabo no capô do freio até que o cabo esteja confortável.
Aperte a porca de ajuste do cilindro do cabo, em seguida, afrouxe-o duas voltas completas.
Mude a moto em todas as marchas para verificar se há ruído e facilidade de mudança. Repita o processo de afrouxar o ajustador do barril e apertar ou afrouxar o cabo conforme necessário para atingir o nível de tensão desejado.
Grip Shifter
Remova a tampa da alça para expor a extremidade do cabo do câmbio.
Remova o pequeno parafuso de fixação, usando uma chave hexagonal ou Allen, que mantém o cabo no lugar. O cabo agora deve se mover livremente.
Afrouxe o ajustador do cilindro do cabo e puxe a extremidade do cabo para fora do alojamento para remover qualquer folga.
Aperte o ajustador do barril, recoloque o parafuso de fixação e aperte.
Mude todas as marchas para testar a tensão e certifique-se de que a corrente se mova suavemente de uma marcha para outra. Se não, remova o parafuso de ajuste e reajuste a tensão do cabo novamente.
Pontas
Se vários ajustes não puderem resolver o problema, o cabo pode estar gasto. Leve a bicicleta a uma oficina qualificada para que o cabo seja substituído.
Avisos
Antes de tentar ajustar o câmbio traseiro, observe atentamente para se certificar de que não está dobrado. Muitas vezes, particularmente em bicicletas de montanha, o desviador exposto pode ser atingido e ficar fora de forma ou alinhamento.