Informações em um barco motor Mercrusier 3.0 que vai Crank mas depois vai mortos

O Mercruiser 3.0 é um 3.0 litro de deslocamento de 4 cilindros interior , maior do que a maioria dos motores de carros compactos e capaz de entregar 135 cavalos-força. Ele está montado na popa da embarcação com a parte de accionamento estendendo-se para a água . A Mercury Marine recomenda este motor para a alimentação " runabouts , pontões , barcos de pesca comercial e tudo mais . " O motor foi introduzido pela primeira vez em 1961 e ainda hoje é fabricado em uma versão atualizada . Combustível e ar

solução de problemas apropriada começa por confirmar que a gás, ar e uma faísca estão ficando para o motor. O 3.0 está equipado com um carburador 2 - tambor, que pode ficar sujo e evitar a mistura de ar-combustível adequado de chegar aos cilindros . A bomba de combustível poderia ser fraca , levando a pressão de combustível irregular , e o filtro de combustível ou linhas de combustível pode ter uma restrição no fluxo entre o tanque e o motor . O fluxo de ar pode ser facilmente verificado pela inspeção do filtro e caixa do filtro para qualquer sujeira ou obstruções.
Faísca

O sistema de ignição é constituído por uma bobina , um módulo de ignição, a tampa do distribuidor , interruptor de ignição ea fiação correspondente. Se o motor começa , então fica faísca , mas pode parar devido a um módulo de ignição com defeito que superaquece (bobina em modelos sem uma ignição eletrônica ) .
Bad Gas

Barcos são raramente utilizados durante a estação fria , de modo que o gás deve ser ou tratada com um estabilizador ou drenada a partir do tanque . O motor precisa ser executado por 10 minutos depois que o estabilizador é adicionado ou até que o motor fica sem gasolina depois que o tanque é esvaziado para o método dry-run . A falta de drenar ou estabilizar o gás pode permitir verniz e lodo para construir no tanque de combustível , linhas e carburador , causando problemas na primavera. Um motor Mercruiser com linhas de combustível entupidos ou outros componentes do sistema de combustível vai correr mal , se em tudo. Pode pôr em marcha e executar brevemente antes de empatar .
Choke Preso

O modelo 2011 Mercruiser 3.0 tem um sistema ( TKS ), que permite que o motor comece a Turn Key Início sem a necessidade de asfixia ou priming . Esse recurso reduz o número de itens em uma lista de verificação típico para rastrear um problema ao iniciar , mas se ele falhar, o motor pode morrer depois de executar um curto espaço de tempo . Em modelos mais antigos, um cabo de estrangulamento solto ou congelado permitirá o arranque do motor , mas morrer devido à falta de fluxo de ar adequado em 30 segundos. Este problema é caracterizado por o motor chugging antes de desistir.
Interruptor Interruptor

Mercury usa um interruptor mudança como um dispositivo de segurança no 3.0 e muitos outros modelos . O alinhamento interruptor no dispositivo pode sair do ajuste, fazendo com que o motor a parar quando o barco é colocado em neutro. A ruim ou fora-de- ajuste do cabo ou interruptor pode fazer com que o motor a parar quando mudar a marcha também.