Que tipo de contaminação no sistema de combustível é a causa típica de falha Motor Diesel

? Há apenas alguns contaminantes que podem levar a falha do motor diesel em um barco. Dos poucos , a maioria são descritos como lama ou algas , alguns vêm de empreendimento humano , alguns vêm de estupidez humana e um deles, a água, não vem de uma tampa de combustível com vazamento , mas a partir de uma fonte de consternação em outras partes do barco - condensação. Depois de entender o problema, que você tenha ido um longo caminho para impedi-la em seu diesel. Água

medida que o nível de combustível no tanque cai , mais de a parede interior do tanque de combustível está exposta . A água começa a aparecer sobre as paredes internas do tanque de combustível como a condensação . A gravidade específica do combustível para motores diesel - o seu peso , quando comparado com o peso da água - é entre 0,81 e 0,88 a 60 graus Fahrenheit . Isto significa que , quando o combustível é adicionado ao tanque , lava-se a água mais pesado para o fundo . A água se acumula no fundo do tanque , juntamente com outros contaminantes .

Água no tanque é , como o combustível , um líquido . Quando a bomba de combustível suga a água para dentro do motor, não só a água não queima , faz com que uma condição semelhante ao vapor lock - uma interrupção do fluxo de combustível através de uma bolha de líquido ou ar. Engenheiros navais costumam dizer que um motor a diesel é " bloqueado ar", quando na verdade, o motor estava "locked- água".
Trash
< p > à medida que o combustível diesel é usado , o combustível que flutua sobre a água do tanque torna-se uma proporção menor do total de líquido presente no tanque . A parte inferior de 10 ou mesmo 20 por cento do tanque será a casa de água e uma coleção desagradável de produtos químicos, como solvente de tinta , tintas e e objetos. Estas substâncias , juntamente com as almofadas de combustível absorvente que foram inadvertidamente empurrou para o enchimento , cigarros jogados para dentro do tanque de combustível diesel para provar não explode , junto com a chave ocasional que acaba não através de alguma agência desconhecido são conhecidos coletivamente como " ,. . lixo "Trash é um contaminante , pois pode impedir o fluxo de combustível
Varnish

Quando o combustível diesel é deixado fora de uso por mais de duas semanas , ele começa a quebrar. Uma das substâncias formadas nessa ruptura é uma substância verniz , chamado , curiosamente, verniz. É a consistência é algo parecido com o de um filme plástico fraco.

Particularmente quando o navio é mantido em funcionamento constante ou quase constante , novo combustível está constantemente a ser empilhados para os tanques de combustível para o motor principal ou dos geradores de longas antes que os tanques estão vazios. Isto significa que o combustível que se manteve no tanque por mais de algumas semanas tem a chance de quebrar, perdendo um pouco do seu potencial propulsor ea criação de um contaminante que pode matar a pedra motor morto.

Diesel algas

Enquanto mecânicos e engenheiros de popa do navio falar sobre " as algas em combustível, " não há tal coisa . O que eles estão se referindo é o lodo que aparece nos filtros de combustível têm que mudar a cada hora 100- ou - menos. É desagradável , muitas vezes é verde, mas não tem nenhum parentesco com a forma de vida aquática conhecida como algas. Em vez disso , é uma das lamas extraída do fundo do tanque de combustível, uma bomba de combustível para combustíveis de fome . Como os tanques sépticos encontrados em áreas rurais, o tanque de combustível dá todos os contaminantes previamente listados a chance de quebrar - com a possível exceção das chaves - na massa irreconhecível conhecido em todo o mundo da engenharia naval como " diesel algas . "

Existem várias espécies de bactérias que vivem na superfície de combustível diesel . As suas excreções podem contribuir para esta lama , bem . O uso de biocidas pode aliviar a sua mente - e eliminar alguns dos problemas

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